下载后可任意编辑中国轨道交通牵引变流器市场规模为 47.94 亿元，高铁及动车牵引变流器规模占比为 70% 牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和沟通制间的电能量，把来自接触网上的 1500V 直流电转换为 0～1150V 的三相沟通电，通过调压调频控制实现对沟通牵引电动机起动、制动、调速控制。轨道交通牵引变流器作为列车关键部件之一，主要功能是转换直流制和沟通制间的电能量。 轨道交通牵引变流器产业链上游行业为各类配件行业，主要包括电子元器件和金属材料件，其中电子元器件主要包括普通电子元器件（如电解电容）和核心功率器件 IGBT。相对其他原材料供应商来说，轨道交通牵引变流器行业对 IGBT 供应协商价能力较弱，对企业成本控制产生一定影响。不过，随着 IGBT 产品技术和市场的进展，更多企业参加 IGBT 的研发与生产，国内 IGBT 生产商也已逐步开始规模生产。 《2024-2026 年中国轨道交通牵引变流器行业产业运营现状及进展战略报告》显示，近几年，我国轨道交通牵引变流器市场规模整体呈现增长态势，2024 年国内轨道交通牵引变流器市场规模约 21.36 亿元，到 2024 年增长到了 47.94 亿元。 2024 年高铁及动车牵引变流器市场规模为 33.54，规模占比达 70%；其他轨道交通牵引变流器市场规模为 14.4 亿元，规模占比为 30%。 2024 年我国轨道交通牵引变流器应用于高铁领域的市场规模为 22.62 亿元，应用于动车领域的市场规模为 10.92 亿元，应用于地铁领域的市场规模为 10.11 亿元，应用于其他领域的市场规模为 4.29 亿元。 由于我国的轨道交通牵引变流器行业进展相对成熟，上游原材料供应充分，同时近几年行业技术取得进展，行业内企业在国际上市场竞争力显著增强，行业的市场化程度较高，目前行业基本已将不需要依靠地方政府和中央财政的资金支持，依靠企业自有的和市场手段筹集的资金已经基本能够满足企业生存、进展的需要。2024年轨道交通牵引变流器行业投资规模为 29.75 亿元。 轨道交通牵引变流器需要通过中铁铁路产品认证中心（CRCC）认证作为产品准入方式。轨道交通牵引变流器需要根据铁道部运输局装备部及下设的机联办和动联办下发的关于零部件供应商资质的管理文件通过资质审核后方能向机车主机企业和动车组主机企业提供牵引变流器产品。因此，拟进入轨道交通牵引变流器行业的企业下载后可任意编辑在取得 CRCC 认证并能够向各组机厂供货前，必须先实现牵引变流器批量生产、具备供货能力，从而形成牵引变流器行业的准入壁垒。
