下载后可任意编辑中国铁路机车市场现状及趋势分析 自 2024 年到 2024 年，我国铁路投资经历了高速增长的进展态势，2024 年国内铁路固定资产投资高达 8426.52 亿元。由于受 2024 年“7 23”•动车组事故以及原铁道部撤并改组影响，2024 年起铁路行业进入了进展低谷期，铁路投资放缓，投资额大幅下降至 5906.09 亿元，且 2024 年铁道部动车组招标基本停滞。 而近年来铁路建设尤其是高铁动车逐渐复苏，2024 年铁路投资额重回 8000 亿元规模，截至 2024 年，中国铁路固定资产投资规模 8029 亿元，与 2024 年略微增长。 2024 年，两会政府工作报告提出 2024 年目标增加国家铁路建设资本金 1000 亿元，2024 年同期目标为铁路投资 8000 亿元。由于资本金具有杠杆效应，根据国务院 2024 年发布的《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度的通知》，铁路建设的资本金占比不低于 20%，按此测算，铁路 2024 年有望新增 5000 亿铁路投资，相较 2024 年年初铁总规划的 8000 亿元同比增加 63%。 全国铁路固定资产投资由机车车辆投资（装备投资）和基本建设投资组成，机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用，基本建设投资用作建设铁路新线。 从铁路网络规模来看，我国近年铁路覆盖范围持续扩大，运营里程数不断攀升。其中高铁增速尤为明显，在全国铁路中占比不断上升。其中铁路、高铁新增里程也在 2024 年迎来高峰，2024 年铁路新增里程高达 8676 公里，同比增长 57.21%；高铁新增里程 5428 公里，同比增长 224.64%。 根据《2024-2026 年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及进展趋向分析报告》数据显示：2024 年全国铁路营业里程达到 13.9 万公里以上，高铁3.5 万公里，其中铁路投产新线 8489 公里、高铁 5474 公里，远超年初 6800、3200公里规划。 从轨道交通车辆生产运营情况来看，在经历过 2024-2024 年采购高峰之后，我国铁路机车和动车组供应整体有所放缓，主要是 2024-2024 年铁路建设规模增速放缓，轨道交通车辆采购需求下降。截至 2024 年中国铁路机车产量 1319 辆，动车组产量 2117 辆。 截止 2024 年，我国动车组保有量 3665 组，同比增长 13%；动车组采购量 121组，同比下滑 63%。2024 年铁总动车组招标采购下滑，主要原因系 2024 年中车长下载后可任意编辑春、青岛四方未拿到国家铁路局颁发的时速 250 公里复兴号型号许可和生产...
