下载后可任意编辑从精益生产到精益供应链管理丰田汽车公司在成本管理方面的经验为不同行业所借鉴。不久前，笔者与丰田通商（新加坡）公司负责汽车零部件和附件业务的部门经理赵军民先生探讨一个话题：日本的人工成本并不比欧美国家低，其资源成本也不会比欧美优越，可是日本车的价格怎麽可以比欧美车便宜那麽多？而且还赚钱不少？ 赵先生以自己对丰田公司的理解，讲了这样一番话：“以丰田公司的 JIT（Just In Time）为例，它帮助公司实现了准零库存，这对企业成本的影响非常之大。对一家生产企业而言，库存的资金占用以及相应的成本都是非常高昂的。” 关于成本的控制，如何降低成本，赵先生进一步介绍说，“丰田控制成本最厉害的一点，在于它不是单单从某一个方面去控制，而是对整个供应链的所有环节加以控制。例如，很多企业常通过控制员工工资降低成本，然而，人工成本在整个成本链中所占的比例非常低。即使有些企业里员工工资的比例可以高达总体成本的10%，假如每个员工的工资降低 5%，总体成本也只能降低 0.5%。然而，假如整个供应链的每个环节降低 5%，那麽总体成本也就降低了 5%。那就是非常了不起的结果了。” 丰田的成功，以至日本汽车公司的成功，并不只是依靠控制生产过程或人工，而是通过控制整个供应链的成本而得以实现的。 以下我们特别介绍丰田公司关于成本管理方面的一些策略，希望能对国内塑胶企业制定成本战略提供一些启示。 精益生产 著名的精益生产方式是上个世纪 80 年代丰田公司提出的，基本思想就是 Just In Time (JIT)，即“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。但随着时间的推移，丰田公司不断用新的内容来充实这个生产方式。 全球车身生产线(GBL)被许多人认为是丰田盈利的秘密武器。它不仅能够使丰田实现全球生产设备、生产工艺流程、质量管理三个标准的统一，而且还能够根据不同国家巿场需求的变化，适量安排生产，减少库存，节约开支。这条生产线最被人称道的优点就是，能够最大限度地减少成本，提高收益。在这条生产线上，可以进行 8 种车型的生产，而且安装成本比原来减少 50%，改装生产新车型的成本也减少 70%，为丰田节约了大量的成本。 随后，丰田提出了 CCC21（21 世纪成本竞争构造）计划，计划把新车型的关键零部件成本削减 30%。 有一个例子被媒体广为宣传：丰田的设计师深化讨论了大多数汽车的车门把手，通过和供应商合作，他们把这些把手上的零件从 34 个减少到...
