V 带传动设计计算 1 V 带传动的失效形式及设计准则 根据带传动的工作情况分析可知，V 带传动的主要失效形式是： ⑴ V 带疲劳断裂：带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。当应力循环达到一定次数，即运行一定时间后，V 带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。 ⑵ 打滑：当工作外载荷超过 V 带传动的最大有效拉力时，带与小带轮沿整个工作面出现相对滑动，导致传动打滑失效。 因此，在不打滑前提下，保证带具有一定的疲劳强度和寿命是V 带传动工作能力的设计计算准则。 单根V 带既不打滑，又保证一定疲劳寿命时所能传递的额定功率 P 为 2 V 带传动设计步骤和传动参数选择 1．选择 V 带型号 V 带有普通 V 带、窄 V 带、宽 V 带、大楔角 V 带等多种类型，其中普通 V 带应用最广，窄V 带的使用也日见广泛。 普通 V 带由顶胶、抗拉体（承载层）、底胶和包布组成，如图 11.9 所示。抗拉体由帘布或线绳组成，是承受负载拉力的主体。其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩变形。线绳结构普通 V 带具有柔韧性好的特点，适用于带轮直径较小，转速较高的场合。 图11.9 窄V 带采用合成纤维绳或钢丝绳作承载层，与普通V 带相比，当高度相同时，其宽度比普通V 带小约３０％。窄V 带传递功率的能力比普通V 带大，允许速度和挠曲次数高，传动中心距小。适用于大功率且结构要求紧凑的传动。 普通V 带有Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号，窄V 带有SPZ、SPA、SPB、SPC 四种型号。各种型号带的截面尺寸及带轮沟槽尺寸见表 11.1 和表 11.2。 V 带都制成无接头的环形。各种型号带的基准长度见图11.10。 图11.10 V 带的基准长度Ld 带的型号可根据计算功率PC 和小带轮转速n1 选取，普通V 带见图11.11，窄V 带见图11.12。 计算功率 PC=KAP (11.12) 式中 KA--工作情况系数，见表 11.3； P--名义传动功率（kW）。 当工况位于两种型号相邻区域时，可分别选取这两种型号进行计算，最后进行分析比较，选用较好者。 2. 确定带轮基准直径 在V 带轮上，与所配用V 带的节面宽度bp 相对应的带轮直径称为基准直径dd ，带轮基准直径系列见表11.4。 带轮愈小，传动尺寸结构越紧凑，但带的弯曲应力愈大，带容易疲劳断裂。为避免产生过大的弯曲应力，对各种型号的V 带都规定了最小带轮基准直径ddmin ，见表11.5 所示。 图1 1...
