2x330MW翻车机课件大唐八〇三发电厂设备部二〇一五年十二月我厂翻车机简介我厂2×330MW机组来煤方式采用铁路和公路相结合的运输方式，火车年来煤量约为190.9万吨/年，考虑来煤不均衡系数1.2，铁路日最大来煤量为7636吨，日进厂列车数量约为1.9列，共计128节（每列67节，适用C60、C70、C80型），公路年运输量为18万吨。火车来煤采用FZ15-100“C”型转子式单车翻车机卸煤，折返式布置，配齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机，和销齿传动的迁车平台调车系统。翻车机系统卸车综合能力为22-25辆/小时，相当于1540-1750吨/小时。最大载重量110t，回转速度1.09r/min，最大回转角175°,正常回转角165°。翻车机系统主要包括：翻车机本体、重车调车机、空车调车机、迁车平台，机上抑尘除尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单向止挡器，电气设备及控制系统等。翻车机的液压系统包括翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等的液压装置。液压系统主要部件有：滤油器、泵、阀门、密封件（必须采用进口产品）。液压元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有铰接点等。翻车机本体下部设置2台振动斜煤篦，煤篦倾斜角度：16±2°，篦孔尺寸：300mm×300mm。翻车机煤斗下设2台带式给煤机,每台出力300~750t/h。翻车机下部带式输送机（1号输煤皮带）单路布置，其规格为B＝1400mm,v=2.5m/s,Q=1500t/h。翻车机室设干雾抑尘设施（液体和压缩气体在外部混合，产生细微的雾化喷雾），并将翻车机室下部采用钢板密封，以降低粉尘污染。翻车机室前设置车厢喷淋装置,每次可以加湿两节车厢。翻车机室前设置轨道衡以及火车煤采制样机用于火车来煤的计量和采制。汽车来煤量较少，约每年18万吨，因此不设汽车来煤卸煤设施，仅设置1重1空两台汽车衡及1台汽车采制样机用于计量及采样，汽车来煤可直接卸至煤场。翻车机的工作原理翻车机的工作原理是将在翻车机本体定位好的车皮满足翻卸条件后，翻转到165度将每节车皮上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓。我厂翻车机每次只能翻卸1节车皮。现在最大的翻车机可以同时翻卸4节车皮。我厂翻车机的形式主要为C型转子式翻车机，转子式翻车机的优点是自重轻、尺寸小。缺点是地面土建费用比较大。翻车机系统主要设备•翻车机本体•重车调车机•空车调车机•迁车台•夹轮器翻车机本体喷雾抑尘缓冲装置震打器靠车板压车梁液压杆液压缸靠车板液压缸护板油管驱动电机制动器传动轴联轴器减速箱主令控制器支座正翻：165至175度回翻煤斗煤篦振动电机缓冲弹簧折返式翻车机系统重车调车机重车迁车平台空车调车机翻车机空车线重车线翻车机本体组成•翻车机本体由下列各部分组成:l、传动装置；2、端盘；3、夹车机构；4、托车粱;；5、平台；6、主轴承装配。（一）传动装置•传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。•为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。（二）端盘•端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接，在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。（三）夹车机构•夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过90°时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡器所组成。（四）托车梁•托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部有4个支座是4个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过90°时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。（五）平台•平台...
