公路涵洞设计细则解释VIP免费

《《公路涵洞设计细则公路涵洞设计细则》》解释冯忠居教授长安大学二零零七年九月1.一般规定1)公路涵洞的结构设计应遵循的规范。公路涵洞的结构设计应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）中作用及其组合、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61）中承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的规定。2)按承载能力极限状态时，应采用下列表达式：……（9.1.2）0(,)ddSRfa九.结构设计九结构设计3)刚性管涵的判定标准。当圆管涵满足下列条件时可认为其为刚性管涵，此时，作用组合时采用的土压力分项系数宜乘以1.1的系数。.....（9.1.3）2.作用1)公路涵洞设计应采用车辆荷载。车辆荷载的纵、平面尺寸示于图9.2.1，主要技术指标规定于表9.2.1。重型车辆少的四级公路的桥涵，车辆荷载的效应可乘以0.7的折减系数。应考虑车辆荷载的多车道作用及车轮荷载的传递和分布。除填料厚度（包括路面厚度）大于等于0.5m的拱涵不计冲击力外，涵洞结构的冲击系数取用0.3。31SEtEr九结构设计图9.2.1车辆荷载的纵、平面尺寸(单位:m)九结构设计表9.2.1车辆荷载的主要技术指标九结构设计2)土的重力及土侧压力宜按下列规定计算：①静土压力的标准值可按下列公式计算：……（9.2.2-1）……（9.2.2-2）……（9.2.2-3）在计算倾覆和滑动稳定时，墩、台前侧地面以下不受冲刷部分土的侧压力可按静土压力计算。eh212EH1sin九结构设计②主动土压力的标准值可按下列公式计算（图9.2.2）：图9.2.2主动土压力图九结构设计Ⅰ当土层特性无变化且无车辆荷载时，作用在涵台前后的主动土压力标准值可按下式计算：……（9.2.2-4）……（9.2.2-5）212EBH222cos()sin()sin()coscos()1cos()cos()九结构设计Ⅱ当土层特性无变化但有车辆作用时，作用在涵台后的主动土压力标准值在β=0°时可按下式计算：……（9.2.2-6）Ⅲ当β=0°时，破坏棱体破裂面与竖直线间夹角的正切值可按下式计算：……（9.2.2-7）③填土的重力对涵洞的竖向和水平压力强度，可按下式计算：竖向压力强度……（9.2.2-8）1(2)2EBHHh()()tgtgctgtgtgtgvqKh九结构设计水平压力强度……（9.2.2-9）表9.2.2系数K注：（1）D——涵洞的外形宽度（m）。对于圆管涵系指外直径。（2）新填土的涵洞应分别按路堤为新填土和经久压实土两种情况计算，取不利者设计。Hqh九结构设计3)汽车荷载引起的土压力采用车辆荷载加载，并按下列规定计算：①车辆荷载在涵台后填土的破坏棱体上引起的土侧压力，可按下式换算成等代均布土层厚度h（m）计算。……（9.2.3）②计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外边的扩散线为准。0GhBl九结构设计4)施加于涵洞上的温度等作用应按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）的规定取用。3.洞身上部的计算1)圆管涵①混凝土圆管涵的设计可仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。管壁环向压力和径向剪力可不计算，仅考虑弯矩作用效应。②车辆荷载和填土在截面上的弯矩作用效应M可按下式计算：……（9.3.1-1）20.137(1)MqR九结构设计③圆管涵自重在截面上的弯矩作用效应Mz可按下式计算：……（9.3.1-2）④混凝土圆管涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（强度）和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。20.369MztR九结构设计2)正交盖板涵①盖板的两端为铰接支撑在台身上端，台身下端与基础固接。盖板可按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力。当涵洞结构无支撑梁时，宜按净跨径加板厚作为计算跨径计算弯矩效应，并按净跨径为计算跨径计算剪力效应。②板的长度与宽度之比大于等于2时，可按简支单向板计算。③正交盖板涵的设计可仅考虑车辆荷载、盖板涵自重和填土产生的等效荷载的作用效应组合。九结构设计④正交盖板涵结构应按《...