第 页 1 多缸柴油机故障诊断与排除 一、柴油机不能起动 柴油机起动困难的主要现象：起动转速不够；起动转速正常仍不能起动柴油机。 1 、柴油机不能起动的原因有： 1 .1 燃油系统类故障。 1 .1 .1 油箱盖通气孔堵塞。 1 .1 .2 油箱内无燃油或油箱开关未打开。 1 .1 .3 油管破裂、堵塞，油管接口松动、密封失效。 1 .1 .4 燃油滤清器堵塞，输油泵进油管接口管接螺栓内滤网堵塞。 1 .1 .5 输油泵损坏。 1 .1 .6 燃油牌号不对。 1 .1 .7 燃油系统内空气未排尽。 1 .1 .8 燃油中有水。 1 .1 .9 喷油泵发生故障： （1 ）柱塞偶件体与出油阀体结合面内夹有杂质，密封失效。 （2 ）出油阀弹簧断；柱塞弹簧断。 （3 ）柱塞偶件咬死；出油阀咬死；阀芯断裂。 1 .1 .1 0 喷油器故障： （1 ）喷油器弹簧断。 （2 ）喷油器喷油压力低，雾化不良，滴油严重。 （3 ）油嘴偶件咬死；卡滞或者磨损严重。 （4 ）油嘴喷孔堵死。 1 .1 .1 1 涡流燃烧形式柴油机镶块上的起动喷孔堵塞。 1 .1 .1 2 供油提前角不正确。 1 .2 配气压缩类的故障（起动机工作正常）。 1 .2 .1 气缸套、活塞、活塞环严重磨损造成漏气。 1 .2 .2 进排气门严重磨损；气门杆积碳；气门与气门座密封面烧蚀等造成漏气。 1 .2 .3 气门弹簧弹力过弱或折断造成漏气。 1 .2 .4 进排气门间隙不正常（挺柱平面不均匀磨损；挺柱咬死；推杆、挺柱与调整螺栓磨损；推杆变形）。 1 .2 .5 凸轮轴进排气门凸轮严重磨损。 1 .2 .6 正时齿轮系记号在安装时未一一对准。 1 .2 .7 空气滤清器严重堵塞。 1 .2 .8 气门下陷严重；连杆上各衬套、连杆瓦、主轴瓦严重磨损，配合间隙过大，各积累差使压缩比变小。 1 .2 .9 气缸盖垫片冲破，压缩力不足。 1 .3 起动机转速不够（起动机工作不正常）： 1 .3 .1 起动电机碳刷与整流子接触不良。 1 .3 .2 蓄电池电量不足；导线截面过小、接触不良。 1 .4 起动电机不工作： 1 .4 .1 电路故障。 1 .4 .2 电磁吸铁开关损坏。 第 页 2 1.5.气 温 过 低 ： 1.5.1 气 温 过 低 直 接 影 响 起 动 。 1.5.2 机 油 牌 号 不 对 ， 粘 度 过 大 ， 增 大 运 转 阻 力 。 1.5.3 进 气 预 热 装 置 损 坏 。 1.6 难 起 动 故 障 的 诊 断 与 排 除 。 难 起 动 的 故 障...
