下载后可任意编辑浅谈国际货运代理企业的盈利模式和进展方向刘连花（广东商学院华商学院 511300）[摘要]：我国传统国际货运代理企业提供的服务单一，进展滞后，面临的市场竞争日益激烈，本文通过剖析国际货运代理企业的盈利模式，指出其进展面临的问题，探讨现代国际货运代理企业转型的进展方向。[关键词]国际货运代理企业 盈利模式 进展方向国际货运代理服务业是社会进步和社会分工进展的产物，在国际贸易和国际物流进展中占了重要的地位。国际货运代理企业是沟通或货主和承运人的重要桥梁。国际货运代理企业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取酬劳的主体。从国际货运代理行业整体来看，国际货运代理企业服务单一，主要提供货运代办、保险、报关、报检、仓储等简单的物流服务；数量多；规模小；进展慢，需要引导、法律规范与支持。如何提高国际货运代理企业效益，提升核心竞争力，让客户更加满意，为客户制造更多价值是国际货运代理企业未来进展关注的重点。一、国际货运代理企业的盈利模式在国际或代理行业中，常见的盈利模式主要包括以下几种。（一）传统代理服务模式代理服务模式是国际货运代理企业最原始、最初级的盈利模式，其主要业务：一是为货主提供单纯的代理服务，为货主企业代理订舱、报关、报检；代办保险、提货等业务。二是为承运人提供代理服务，代表承运人接受托运、签发提单、办理放货手续，办理船舶进出港口和水域的申报手续，安排引水、泊位等代理服务。代理服务模式主要通过赚取佣金获得盈利。 盈利=代理佣金-成本消耗1代理服务模式的优点是业务简单，对运营设别要求和经营管理水平的要求较低。代理服务模式的风险较低，国际货运代理企业只需要谨慎、勤勉、忠实地行使代理权，代1 成本消耗指人力成本、管理成本、订单处理成本、信息处理成本。理事项所产生的权利与义务都归属于委托人。（二）无船承运服务模式无船承运服务模式，即国际货运代理企业以国际货运服务当事人的身份与货主企业订立委托代理合同，与承运人订立运输合同，提供仓储、运输服务，签发自己的提单予并承担从接受货物到交付货物为止的责任，通过赚取运费差价获得盈利。盈利=货主企业运费-承运人运费-成本消耗在无船承运服务模式中，国际货运代理企业承担起向承运人提供集中托运任务，并对货主发挥承运人当事人的作用。这种盈利模式风险较大，国际货运代理企业需承担...
