线控转向系统VIP免费

10/20/2024线控转向系统10/20/2024汽车的转向系统经历了机械转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统的发展过程，随着线控技术的发展，线控转向技术也逐渐出现在汽车的转向系统中。前言10/20/2024汽车线控系统技术汽车转向系统发展现状电动转向系统结构及工作原理线控转向结构及原理线控转向系统典型车型应用10/20/20241.助力转向分类机械转向液压助力转向电控液压助力转向电动助力转向一、汽车转向系统发展情况10/20/2024液压助力转向系统采用液压伺服控制方式构成的液压控制系统，主要由V型传动皮带、压力流量控制阀体、油管、动力缸、转向助力泵、转向柱、转向传动轴、储油罐等部件构成2.液压助力转向系统（HPS）一、汽车转向系统发展情况10/20/2024优点：采用机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，技术成熟，可靠性高，平均制造成本低缺点：低速大转向转弯时比较沉依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高液压系统的管路结构非常复杂，油路经常保持高压状态，使用寿命受到影响。一、汽车转向系统发展情况10/20/20243.电控液压助力转向系统（EHPS）电控液压助力系统（EHPS）的主要由储油罐、控制单元、电动泵、转向机构、助力转向传感器等构成电控液压助力转向系统（EHPS）一、汽车转向系统发展情况10/20/2024优点：采用电动液压泵,低速输出大扭矩，高速输出小扭矩缺点：结构复杂、不便于安装维修及检测、造价较高，无法克服液压系统的缺点，如渗油问题、低温工作性能一、汽车转向系统发展情况10/20/20244.电动助力转向系统（EPS）电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的动力，实现转向助力随车速的变化而变化，且仅在需要转向的时候提供转向动力，降低燃油消耗率，且转向更加轻便电动助力转向系统（EPS）结构组成一、汽车转向系统发展情况10/20/2024优点：结构简单降低油耗噪声小助力效果好实现转向系统主动回正环保性好一、汽车转向系统发展情况10/20/20241.电动助力转向系统（EPS）的分类电动助力转向系统（EPS）根据电机驱动部位和机械结构的不同，可将电动助力转向系统（EPS）分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式电动助力转向系统（EPS）的类型二、电动转向系统结构及工作原理10/20/20242.电动助力转向系统（EPS）的结构电动助力转向系统（EPS）直接依靠电动机提供辅助转向动力。EPS主要由转矩传感器、转角传感器、车速传感器、电动机、电磁离合器、减速机构、电子控制单元（ECU）等组成电动助力转向系统（EPS）结构示意图二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024（1）转矩传感器转矩传感器用于检测作用于转向盘上扭矩信号的大小与方向接触式扭杆电位计传感器是在转向轴位置加一根扭杆，通过扭杆检测输入轴与输出轴的相对扭转位移，并将这种扭转变化输入给ECU。接触式转矩传感器二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024（2）电动机EPS一般常采用直流无刷永磁电动机,无刷永磁电动机具有无激磁损耗、效率较高、体积较小等特点。二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024（3）电磁离合器电磁离合器可以保证电动助力只在预定的范围内起作用。当车速、电流超过限定的最大值或转向系统发生故障时，离合器便自动切断电动机动力，恢复手动控制转向。单片干式电磁离合器二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024（4）减速机构减速机构用来增大电动机传递给转向器的转矩涡轮蜗杆减速机构二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024电动式EPS以直流电动机作为助力源，电子控制单元根据车速和转向参数控制电动机通电电流强度，调节加力电动机工作力矩，进而控制转向助力强度。电动式EPS的助力作用受电脑控制，在低速转向时的助力作用最强，随着车速的升高助力作用逐渐减弱电动助力转向系统（EPS）二、电动转向系统结构及工作原理10/20/2024三、线控转向结构及原理10/20/2024三、线控转向结构及原理10/20/20241.线控转向系统（SBW）汽车线控转向系统（SBW）取消了转向盘与转向轮之...