番禺11 号公路跨线桥连续箱梁 满堂支架计算 一、计算依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 上海市工程建设规范《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 (DG/TJ08-016-2004) 二、支架设计方案 番禺11 号公路跨线桥，桥面全宽34.5m，分左右幅，半幅桥宽16.75m，箱梁与桥面同宽，共分为3 联:（30m×4）+(35m×8)+(40m×2+25m)，第一联、第三联设计为现浇预应力连续箱梁，第二联设计为预制安装组合箱梁，第一联梁高 1.7m，第二联梁高 1.8m，第三联梁高2.0m。第一联、第三联现浇箱梁设计为半幅单箱双室，箱梁底宽12m，连续箱梁现浇支架拟采用 Ф48×3.5mm 扣件式钢管支架，支架高度为5～9m。 第三联 12～15 号敦，在 13、14 号中墩两侧各 2m 长度范围按照 50×30cm 布置立杆，在两个中墩两侧各 2m～7m 长度范围内按照 60×30cm（纵向×横向）布置立杆，其余范围按照 60×60cm 布置立杆。12、15 号墩是现浇梁端部，靠近墩的位置按 13、14 号中墩一侧的尺寸布置立杆。 水平横杆按照 120cm 步距布置，中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。竖向调节钢管扣件全部采用 3 个扣件扣住。为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管。具体详见“番禺11 号公路跨线桥现浇箱梁支架布置示意 图 ” 。 三、支架力学 验 算 (一）、最 不 利 荷 载 位置计算 综 合考 虑 该 跨连续梁的结 构 形 式，在中墩的位置最 重 ，按箱梁底宽计算，该 断面面积 为12×2.0=24 ㎡ ,该 位置长度为2.0 m。对 该 位置进 行 支架检 算： 1、支架布置以 50×30cm 布置考 虑 ,钢筋 砼 重 量 以 26KN/m3 计 每延米重量为：24×1×26=624 （KN） 则单位面积承重为：q1=624KN/（12×1）=52 （KN/㎡） 由于钢管布置为50cm×30cm，则 单根承载力为：52 KN/㎡×0.5×0.3=7.8 （KN/根） 2、底模及内模构造荷载 取 q2=5KN/ ㎡ 3、扣件式钢管支架自重(按 9m 高度计算) a、立杆自重（采用 Ф48×3.5mm 钢管单位重量为3.84kg/m） q31=0.0384KN/m×9m=0.313 （KN/根） b、可调托座 q32=0.045KN/m×1 个=0.045 （KN/根） c、横杆自重 q33=0.0384KN/m×8×0.8=0.246 （KN/根） d、扣件自重 直角扣件: q34=0.0132KN/m×（8×2+3）个=0.251 （KN/根） 对接扣件: q3...
