火花塞常识介绍 半球火花塞简介： 壳体表面镀镍，抗氧化、耐腐蚀； 采用电加热边，密封性能可靠。导体玻璃密封剂；导电和密封性能优良。 密封垫圈采用层叠式，弹性好，强度高， 绝缘体多道伞陵，有效防止表面闪络。（闪络；高压下，气体或液体沿绝缘体表面放电，而使得电极电压迅速降低或几乎为零） 高氧化铝陶瓷，耐热冲击，机械电气性能强，绝缘能力不脱落，密封可靠。 镍铜电极导热、导电性能好，耐高温，抗氧化、耐腐蚀，寿命长。 火花塞是伴随着汽车引擎出现在我们生活当中的，然而它却是经常最容易被忽视的一个零部件。本条基本知识的介绍旨在帮助大家初步了解火花塞的一些常见知识。 火花塞是了解发动机引擎性能的“窗户”，我们可以通过它来诊断发动机的使用情况。通过火花塞我们可以了解到燃烧室的燃烧条件。经验丰富的维修工可以通过火花塞的使用情况来发现问题的所在，调节混合气比例，从而来提高汽车的使用性能。 火花塞最初的功能是在汽车启动的时候用来点燃混合气。火花塞必须提供一条路径用来传导点火线圈的电流以便产生火花来点燃混合气。点火系统必须提供足够的电压来使火花塞产生火花。这就是火花塞的“电特性”。火花塞的燃烧温度不能太高以防止早燃，但是又不能太低，否则会引起积炭。这就是火花塞的“热特性”。 由于火花塞工作时中心电极的电压高达2000V左右，为了防止高压电流短路。中心电极采用陶瓷做绝缘体材料。在陶瓷外侧是波纹状绝缘体。以进一步加强绝缘性能。电流通过时，火花塞中心电极温度高达800度，在燃烧时，火花接触瞬时温度高达2000-3000°的燃气。而在进气时，火花塞又接触低温混合气，混合温度大都低于60度。 中心电极一般用镍合金 为了提高散热性，中心电极根部封入一个铜芯 火花塞螺纹材料是普通碳素钢 1 、火花塞热值范围 火花塞的热值范围和流过火花塞的电能没有任何关系，火花塞的热值范围只是火花塞在这个温度下工作性能最好。半球火花塞的每一个热值都用一个数字来标记。数字低的表示热型，而高数值则代表这冷型火花塞。 影响火花塞热值范围的主要结构因素有： 表面积大小/绝缘体鼻端长度 绝缘体的导热性、中心电极。 中心电极的材料，如铜芯电极。 绝缘体顶端到铁壳末端的相对位置。 影响火花塞热值范围的主要结构差异是绝缘体鼻端的长度。热型火花塞的绝缘体鼻端更长。热型火花塞的绝缘体鼻端从绝缘体点火端到绝缘体和金属壳接触的部分距离更长。因此，从绝缘体鼻端到气缸...
