1 沥青路面现场热再生应用技术 介绍 周乃承 沈阳三鑫集团有限公司 二○○八年一月 2 一、概述 基于对环境保护、资源的有效利用和降低工程造价等方面的考虑，国外对沥青路面再生技术进行了大量的研究和应用
最早始于 1915 年，在 20 世纪 70 年代以来，一些发达国家对沥青路面再生技术进一步完善，并大面积推广
美国在 1985 年再生沥青混合料用量达到 2 亿吨，几乎占全部路用沥青混合料的一半
并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等方面也进行了深入的研究
目前，沥青路面再生利用在美国、欧洲、日本等发达国家已被视为常规的施工方案
仅美国目前沥青路面重复利用率达到 80%
我国在 1982 年开始研究，2002 年以来先后在京津唐高速公路等一些工程中应用
1991 年交通部发布《热再生沥青混合料路面施工及验收规程》、2002 年上海市在沪宁高速公路进行了 3 万平米的现场热再生施工，并颁布了《热再生沥青路面施工及验收规程》、《上海市旧沥青混合料再生利用管理规定》
目前，我国按施工工艺将沥青路面再生技术分成四大类：即场拌热再生、场拌冷再生、现场热再生、现场冷再生
美国沥青再生协会（ARRA）根据再生工艺和应用情况将沥青路面再生技术定义成四种方法： 1、热拌再生，通过铣刨回收沥青路面，将回收料与新料一起拌和生产出新的沥青混合料
回收料利用率一般为 10-30%
常用于重建或改、扩建工程
2、就地热再生，通过对原路面加热软化、耙松以后与加入的 3 改性剂、沥青、新拌沥青混合料一起拌和形成新的沥青混合料，然后，摊铺、压实后成为再生后的路面结构层
旧料利用率 100%
再生厚度一般为 20-50m m ，常用于路面表面层维修工程
3、就地冷再生，通过铣刨、压碎、添加稳定剂、拌和、摊铺压实等工序，形成半柔性材料用于沥青路面的中下面层或基层
再生厚度一般为 70-100m m
