第 1 页 共 18 页《智能交通系统》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院版权所有习题【说明】：本课程《智能交通系统》 （编号为 14020）共有简答题 , 名词解释题 ,填空题 1, 填空题 2, 填空题 3 等多种试题类型，其中，本习题集中有[ 名词解释题] 等试题类型未进入。一、填空题 1 1. ITS 系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的 __信息中心 _。2. 动态交通分配是以__路网交通流 ____为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。3. _ 路段流出函数 __是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。4. 在静态交通流分配中， 路段阻抗特性函数 __通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。5. _ 行程时间 _____是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。6. 交通流信息的采集主要是通过_交通控制系统_____实现的。7. 事件管理的根本目的是__使受到干扰的交通流恢复正常 __，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。8. 图像平滑属低通滤波图像处理， 其目的是 __保留图像空间频率的低频部分，减少图像的高频部分 ____二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？9.答：（1）控制需求，最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少；（2）增加供给，也就是修路；（3）实施智能交通系统。10. 日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？答：（1）公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统；（2）事故监测与警告；（3）使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制； （4）车辆最大速度控制；（5）自动停车控制。11. 中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？答：（1）功能域，基本上和服务域等同；（2）系统功能， 基本上和服务等同， 但进行了功能的重新组合； （3）过程，基本上与子服务相同； （4）子过程，基本的逻辑单元。第 2 页 共 18 页12. 与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？答：（1）路径选择的结果既可以是绝对最优的，也可以是次最优，但必须在规定的时间内完成所有的优化计算工作；（2）除了要在用户的起始节点进行路径选择外，还要以其途中经过的节点为新的起点进行路径优化；（3）脱离传统的以 OD 量为基础的路径选择模式，将由检测器获得的无起终点特征的路段信息作为路径优化的依据。13. 作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同...
