下载后可任意编辑 天 津 市 快 速 路 项 目 京 津 公 路 立 交 桥 工程临 时 导 行 路 施 工 方 案第一章 概 况1.1 工程概况京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。本工程B主线桥位于京津公路上，为确保工期，需在京津公路两侧修筑临时导行路，将京津公路车辆导行至临时导行路上，以便逐步对京津公路实行封闭，为B线桥梁施工制造有利条件。1.2 设计情况 京津公路为天津市区主要交通干道之一，交通量非常大，且大部分车辆为省际高速客车及大型货运车，对路面标准要求较高，主要体现在以下方面：1.导行时间长：导行车辆要到立交中心处主线桥、匝道桥及桥下道路、排水施工结束，B主线桥通车以后方能恢 - 1 - 中铁一局集团有限公司 下载后可任意编辑复至B主线，从导行开始至B线通车大约需要2年时间；2.交通量大:京津公路为天津市区交通要道，交通量极大，单向车流量3000辆/小时，而且没有可替代的绕行路，交通无法中断；3.车辆荷载较大：省际高速客车、罐装运输车及大型货运车较多；4.修复困难：由于车流量大，夜间车辆较多，因而建成通车后，道路修复必须中断交通才能进行，将严重影响车辆正常通行。5.基底土质条件差：由于所修临时导行道路位于原京津公路绿化带，长期遭受雨水浸泡，致使基底土壤含水量较大。为满足上述交通要求，确保导行期间车辆正常通行，临时导行道路设计情况如下：根据施工现场情况，利用京津公路现有非机动车道、人行道和绿化带修筑宽15米临时辅道，将京津公路由市区开往外环方向车辆导行至临时辅道，封闭半 - 2 - 中铁一局集团有限公司 下载后可任意编辑幅机动车道，进行B线桥梁施工。1.横断面设计：京津路临时导行路设3个机动车道；1个非机动车道，其中机动车道宽10.5米，非机动车道宽4.5米。2.路面结构设计：8cm中粒式沥青混凝土（AC-25I）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚62cm。3.道路排水设计：临时导行道路位于原京津公路非机动车道、人行道和绿化带，原路面排水系统位于非机动车道与人行道之间，所修临时道路考虑利用原路面排水系统；保证与原路面非机动车道顺接；接缝处免受雨水浸泡等因素，因而所修临时道路两侧标高与原非机动车道顺接处标高一致。附图：B线0～３临时道路平面图 B线0～３临时道路路面结构图 - 3 - 中铁...
