DF35/150Ⅲ 型架桥机架梁施 工 方 案中铁四局铺架项目经理部200 ８年 3 月下载后可任意编辑方 案 说 明由于一次复线、集包三、四线引入集宁地区方案等设计变更，制约了张集线的施工进度，导致张集铁路的工期十分紧张。而作为建设最后工序的轨道、架梁施工工期被大大压缩，给我部的施工安排带来极大的困难。为节约工期，保证工期目标的实现，我部积极优化施工方案。但由于全线处于寒冷地带，冬季时间长，施工时间短，作业困难，且线下施工的进度缓慢，严重制约了我部的施工。因此，在铁路架桥机不具备施工条件的情况下，我部拟采纳公路架桥机提前进场，架设集宁南站至泉眼河大桥之间的桥梁，一来可以克服预制梁厂前后线路不能通行的障碍，节约架桥的工期，二来可以拉通这段线路，为人工铺轨提供条件。 此外，由于旧堡隧道将张集线分割成不连通的两部分，假如采纳铁路架桥机架设孔家庄至旧堡隧道入口之间的桥梁，必须等旧堡隧道打通，整体道床施工完毕才能进行，严重影响进度，所以根据建设指挥部同意，公路架桥机架设完毕该段的桥梁后，转至孔家庄至旧堡隧道入口之间继续施工，以节约工期。根据对国内各个厂家和同类型机械的比选，我部拟采纳郑州大方桥梁机械有限公司生产的 DF35/150Ⅲ 型架桥机进行架设，下面对该架桥机的性能及架设方案进行详细的说明。1下载后可任意编辑一 、架 桥 机 主 要 技 术 性 能1 、 设 计 法 律 规 范 及 参 照 标 准1.1《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件 》 ----------------- Q/ZDF010-1999 1.2《起重机设计法律规范》 ---------------------------------GB3811-831.3《钢结构设计法律规范》 ---------------------------------GBJ17-88 2 、 主 要 技 术 性 能外 型 尺 寸 ： 70m×6.5m×9m最 大 起 重 量 ： 150t桥 梁 跨 径 ： ≤ 35m适 用 最 大 纵 坡 :±3%大 车 额 定 纵 向 运 行 速 度 :4.25m/min大 车 额 定 横 向 运 行 速 度 :2.45m/min小 车 额 定 纵 向 运 行 速 度 :4.25m/min小 车 额 定 升 降 速 度 ： 0.9m/min最 大 工 作 挠 度 :工 作 状 态 跨 中 :45mm空 载 悬 臂 前 移 :500mm总 电 容 量 :98kW二 、架 桥 机 的 组 成架 桥 机 主 要 结 构 由 主 梁 、 前 支 腿 、 中 支 腿 、 后 支 腿 、顶 高 支 腿 、 联 系...
