动车段桥涵施工方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑武汉动车段桥涵施工方案一、工程概况本项目共有框架涵洞 4 座，共计 1576.68 横延米。具体情况如下：1、DCDK0+437 1-2.5m 框架涵 L=360.68m；2、DCDK0+618 1-2.5m 框架涵 L=349.58m；3、DCDK1+200 1-3.0m 框架涵 L=345.55m；4、DCDK2+050 1-2.5m 框架涵 L=517.84m。本项目涵洞全部为排洪涵，除 DCDK0+437 涵轴线与线路斜交 45°，其余 3 座涵洞均为正交涵洞。二、计划工期计划开工日期为 2024 年 3 月 11 日，完工日期为 2024 年 8 月 20 日。三、涵洞施工方案（一）施工准备 1、施工放样设计图纸经过审核无误后，由测量人员进行施工放样。施工放样结果报监理工程师确认。 2、场地准备根据每个涵洞位置所处的地形情况，进行合理的规划布局。做好临时便道的修筑，布置好钢筋加工棚、材料库的位置。解决好施工场地施工用电、用水的需要，施工场地达到“三通一平”的总体要求。同时注意不得影响路基填筑。 3、材料、机具进场混凝土实行拌和站集中供应，拌和站位于 DCDK1+595 基线右侧 89m处，拌和能力为 50m3/h。监控内容包括水泥、砂石料、配合比、坍落度等。钢筋调直机、电动机、型材切割机、电焊机、水泵、砂轮机、夯实机、振动棒等机具、材料根据工程的进展情况，有计划的组织安排进场。 （二）框架涵施工工艺流程涵洞施工顺序：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口。整个涵身分 3～4 个工作面同时施工，涵身主体完工后再出入口及附属工程的施工。施工工艺流程详见“框架涵施工工艺框图”。（三）主要施工方法和要点1、基坑开挖涵洞基坑采纳挖掘机开挖，预留 20～30cm 厚辅以人工清基。涵洞基坑开挖完成后，及时通知监理单位对基底承载力进行检查。报验合格后，立即按设计要求进行浇筑混凝土封底。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。2、底板施工基础开挖成型，经测量检查中心位置、高程、平面尺寸均满足设计要求，监理工程师通过报验签字确认后，精确放出基础平面尺寸，涵身基础垫层设计为Ｃ 20 素混凝土，厚度为 10cm。垫层混凝土施工实行18下载后可任意编辑一次性满灌。混凝土由平板振动器振捣。 立模并绑扎底板及部分腹板钢筋，检验合格后浇筑底板及腹板底部肋角以上 50cm 的混凝土。3、腹板及顶板施工底板及腹板底部肋角以上 50cm 的混凝土强度达到 50%后，即可绑...