四川公路桥梁建设集团有限公司纳黔高速公路 C7 合同段 叙岭关隧道重、难施工方案叙岭关隧道重、难施工方案编制： 审批： 四川路桥集团有限公司纳黔高速 C7 合同段项目经理部 2024 年 6 月重、难施工方法（一）、洞口浅埋段施工洞口浅埋段在进洞施工前，先做好洞口边仰坡防护、洞口截排下载后可任意编辑水系统及必要时地表注浆加固，在确保洞口安全后开始隧道施工。洞口段实行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌、早成环”的原则，严格超前支护，控制循环进尺，开挖后先临时支护，并随石碴清理完毕完成初期支护。浅埋段采纳双侧壁导坑法施工，尽量采纳人工或机械开挖，需要爆破开挖时，严格控制循环进尺和装药量，减少爆破作业对围岩的扰动。循环进尺控制在 0.6m。浅埋段开挖后，根据围岩实际情况，加强支护结构，加密格栅钢架间距，加长、加密锚杆，确保围岩稳定。浅埋段施工时，加强围岩监测工作，增加监测频率和监测点，专人负责，及时反馈信息，指导隧道施工。浅埋段开挖支护完成后，尽早安排衬砌施工。（二）、断层破裂带施工1.进入断层前 15 米，即控制钻爆作业，减少对围岩的震动。2.采纳 φ42 双层或单层小导管进行超前支护。（1）钻孔参数：沿隧道拱部周边开挖轮廓线外 0.3m，起拱线下1.0m，为施作管棚钻孔范围，孔间距 0.4m，外插角 1°～3°。（2）管棚注浆：当管棚钢管安装完毕，即开始注浆。开始时先用单液注浆，待浆溢出小孔深化管棚周边围岩后，即进行双液注浆，当注浆压力达到设计终压时，即可停止压浆。3.钢架支撑：当管棚注浆完毕，则立即架设钢架支撑。钢架应与管棚各钢管头进行焊接。并安装纵向联接筋，使所架的钢架与已立好的钢架连接，增强钢架的稳定。4.打锚杆及挂网，并复喷砼至设计厚度并让喷层尽可能覆盖钢架。5.复喷砼完成后，即进行开挖，开挖进尺略长于钢架支撑间距。6.技术保证措施（1）做好防排水措施。施工时随工作面的向前推动应挖好排水沟。反坡掘进时，还应准备足够的抽水设备。坑壁或坑底有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。（2）各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快进行全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动。（3）开挖作业时，应严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的震动。（4）开挖后要立即喷射一层砼，并架设钢支撑，支护应宁强勿弱，并要常常检查加固。（三）、溶洞处理岩溶对隧道的主要影响是：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌方面。叙岭...
