车身修复(钣金)技术方案VIP免费

2014 年全国职业院校技能竞赛中职组 汽车运用与维修技能大赛 个人赛——车身修复（钣金）技术方案 一、比赛内容 1.理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的 20%） 考试内容 主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 考试题型 40题判断题（每题 1分）、30题单项选择题（每题 1分）、10题多项选择题（每题 3分）。 考试时间 60分钟。 考试方式 计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。 注意事项 参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2.实操比赛（满分：100分，占总成绩的 80%，其中车身电子测量和校正占 30分、板件更换占 40分、受损门板修复占 30分） 共 3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为 120分钟。 其中：车身电子测量和校正 40分钟 板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以 3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 1.车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。 2.板件更换项目的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板。板件尺寸如下图。 A板件尺寸图： B板件尺寸图： C板件尺寸图： 3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧右前门外板）。损伤位置如下图： 四、实操比赛计分和考核要求 1.电子测量校正 （1）作业要求 在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供 3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。 （2）考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。 2.板件更换。 （1）作业要求。 在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。 1）A、B板件使用电阻点焊焊接在一起。 a.先对A板件测量、画线，确定电阻点焊焊...