轨道精调施工方案 1．编制依据及原则 本施工方案依据《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》2009-7-1，《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、沪杭客专公司相关文件要求及相关培训资料内容编制，本着优先保证轨道平顺性、并按既有线施工安全进行防护的原则，确保长轨铺设后轨道调整工作快速、高效运行。 2．工作流程 施工准备→轨道静态状态测量→整理数据→制定调整方案→现场位置确定→调整量标识复核→实施调整→轨道静态状态检查确认。 3．施工准备 3.1 钢轨精调工装设备准备 钢轨精调初步划分 9 个作业面，平均每 3km 左右为 1 个作业面，每个作业面配置工装设备如下： 1）轨检小车 1 套； 2）弦绳 2 付； 3）电子道尺 2 把（左右线各 1 把）； 4）塞尺 2 把； 5）起道器（手摇跨顶、压机）4 台； 6）丁字扳手 45 把、M46 型扳手 10 把、扭力扳手 5 把、机动扳手二台（长大区段调整时使用）； 7）撬棍 10 根； 8）钢刷3 把（备用）； 9）石笔5 盒； 10）交通工具（客货车皮卡车）1 辆； 11）对讲机4 台。（防护用，左右线各2 台） 3.2 人员准备 3.2.1 成立轨道精调工作小组，分为数据采集组（以各工区测量主管为组长）、内业分析组（以各工区工程部长为组长）和外业轨道调整组（以各工区总工为组长）。 1)数据采集组主要负责对CPⅢ点进行清查复核、轨检小车软硬件操作、掌握正确的数据采集测量要求。 2)内业组主要负责轨检小车数据分析软件的操作、以轨道静态几何状态各项调整指标为依据、决定轨道平顺性最优调整方案，经审核无误后移交给外业轨道调整组实施。 3)外业轨道调整组利用精密电子道尺、扭力扳手、大小撬棍、起道机等机具设备进行轨道调整。 3.2.2 劳动力组织 每个作业面安排 2 组人左右线同时进行施工，单组人员配置如下表： 4．调整方法 4.1 轨距、轨向调整 轨距、轨向调整通过更换轨距挡块来实现。 ①根据设计要求，WJ-8C 扣件系统的单股钢轨左右位置调整量为±5mm；轨距调整范围为±10mm。 ②轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±5mm 范围内的横向调节，每步调节 1.0mm。 4.2 高低、水平调整 高低、水平通过更换轨垫来实现。 ①根据设计要求，WJ-8C 扣件系统的高 程 调范 围 为＋26mm~-4mm。 ②高度调整方式，通过更换轨下垫板、在轨下垫板与铁垫板间垫入轨下微调垫板和在铁垫板下弹性垫板与轨道板承轨面间垫入铁...
