轨道维修工复习题 一、理论知识： 1、轨道的作用是直接承担列车载重，把机车和矿车的荷载通过车轮、钢轨、轨枕、道床传播，分散到地面或井下巷道底板上，引导列车沿铁道平稳、高速地运行。 2、铁道的设计、铺设、和维修质量，是安全行车的最基本的保证。 3、煤矿现行的铁道系窄轨铁道，其轨距有 900、762、600m m 三类。根据矿井运输情况，窄轨铁道可分为主要和一般运输铁道。 主要运输铁道是指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的铁道。 一般运输铁道是指采区集中上下山材料道、料石场、车库、机修厂等处的铁道（不包括采煤工作面顺槽和掘进工作面的铁道）。 4、轨道由两大部分组成，即轨道下部建筑和轨道上部建筑。 轨道下部建筑包括：路基及附属设备（排水和防护加固设备） 轨道上部建筑包括：道床、轨枕、钢轨、道岔、连接零部件、安全设备等。 5、轨道的轨距、水平、轨面前后高低、方向和钢轨内倾是高低线路平顺的基本条件，是保证列车安全平稳运行的主要技术指标。 6、轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。 7、因钢轨头部两侧呈圆弧形，同时车轮轮缘也有一定的曲线形式，轨距应在轨顶下 13m m 处测量。 8、为了使列车在轨道上顺利运行，使车轮沿两钢轨滚动时不被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，故在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为游间。游间过大，列车不稳，摇晃厉害，并且在车辆进入曲线时，容易造成轮缘撞击钢轨；游间过小，则增加轮缘与钢轨间的摩耗。 9、轨距允许误差 直线段或曲线段加宽后的轨距按标准允许增加 5m m 或减少 2m m 。 10、为了保证车辆行驶平稳，使两股钢轨均匀的承担荷重，在直线铁道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，水平误差不得超过 5m m 。 11、在机车车辆最大轴距范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，水平差超过5m m 者称为三角坑。 12、机车车辆与铁道的关系： （1）垂直力：车轮与钢轨的接触点在动力作用下，产生很大的垂直力，它的大小由轮子的静压力，车体的动载与轨道的相互作用力来决定。 （2）横向水平力：由列车的蛇形运动以及列车通过曲线时的离心力产生的。 （3）纵向水平推力：列车的起动、制动或铁道的高低及三角坑都会产生对铁道的纵向水平推力。 13、铁道平面：铁道平面的组成形式：一般由直线和圆曲线组成；圆曲线的构成：机车车辆在曲线上运动时产生离心力，速度愈高，半径愈小则离心力越大。 14...
