每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生产年份的标识，如下图所示。 其中轮胎规格的含义如下 2图所示 轮胎"高宽比" 轮胎负载指数与速度级别一览表： 轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。 由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。 轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。 轮胎标志详解 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 轿车轮胎的胎侧 例: P195/65R15 91H “P” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考 TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。 “195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm），不是轮胎接地的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的 65%，数值越小，越显扁平，比如 45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构， “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配 15英寸的轮辋，否则无法安装。 （美国发生过 16英寸轮胎安装在 16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多） “91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为 615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别） “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的 11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过 100-较优 100-标准 低于 100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为 200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为10...
