最窄人行道带给我们的反思VIP专享VIP免费

1 “最窄人行道”带给我们的反思“最窄人行道”带给我们的反思本文关键词：人行道，带给我们，反思“最窄人行道”带给我们的反思本文简介：一则新闻引发了社会广泛热议。据媒体报道，某市运署街泉城中学对面的人行道，宽度仅约20 厘米，仅能勉强通过一人，被附近居民戏称为＂史上最窄人行道＂。而由于这条路附近有两个学校，每天来往数千个学生， 且市民多次反映未果， 从而引起了更多人的关注。 济南市历下区市政管理局的工作人员对此的解“最窄人行道”带给我们的反思本文内容：一则新闻引发了社会广泛热议。 据媒体报道， 某市运署街泉城中学对面的人行道，宽度仅约 20 厘米，仅能勉强通过一人， 被附近居民戏称为＂史上最窄人行道＂。而由于这条路附近有两个学校，每天来往数千个学生， 且市民多次反映未果，从而引起了更多人的关注。 济南市历下区市政管理局的工作人员对此的解释是，运署街本来就比较窄， 客观条件限制了人行道的宽度，他们也是＂迫不得已＂。＂最窄人行道＂的存在无疑是不合理的，其存在反映出哪些问题， 应该如何看待和处理＂最窄人行道＂问题，政府应扮演怎样的角色， 这都是本文将要探讨的问题。一、＂最窄人行道＂的存在不符合相关法律与国家标准道路规划应当依照法律的规定行事。 《城乡规划法》 第二十四条第一款规定 : 城乡规划组织编制机关应当委托具有相应资质等级的单位承担城乡规划的具体编制工作。第四款规定 : 编制城乡规划必须遵守国家有关标准。 第二十六条规定 : 城乡规划报送审批前， 组织编制机关应当依法将城乡规划草案予以公告，并采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和公众的意见。公告的时间不得少于三十日。组织编制机关应当充分考虑专家和公众的意见，并在报送审批的材料中附具意见采纳情况及理由。《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220 －95) 在第五部分＂步行交通＂中，有这样几条规定 : ＂城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为基本依据。 并应因地制宜采用各种有效措施。满足行人活动的要求， 保障行人的交通安全和交通连续性， 避免无故中断和任意缩减人行道。＂＂步行交通设施应符合无障碍交通的要求。＂第 5 ． 2 ． 3 条更是明确规定，人行道宽度应按人2 行带的倍数计算，最小宽度不得小于1． 5m。人行带的宽度和通行能力应符合表 5 ． 2 ． 3 的规定。上述标准是 1995 年始实施的， 而 20xx 年新制定的 《城市道...