下载后可任意编辑增江大桥悬臂施工挂篮设计及施工控制 [提 要]在施工方便性、经济性和安全性较等方面比较了几种挂篮，结合增江大桥实际情况，选择三角挂篮结构形式，并介绍了其详细构造。建立挂篮计算模型,计算分析施工过程和走行过程中挂篮的受力和变形情况。进一步对三角挂篮施工过程中质量控制进行总结分析。[关键词]悬臂施工；连续梁；三角挂篮1.工程概况增城至从化高速公路增江大桥位于增城市正果镇及小楼镇，横跨增江，大桥全长799.29m，其中主桥跨径组合为68+2x110+75+55，五跨共418m，桥面横坡单向3.0%，位于R=1500m圆曲线上（桥跨布置图见图1所示）。主桥的预应力混凝土连续箱梁采纳挂篮悬臂浇筑法施工。箱梁梁高和底板厚度均按1.8次抛物线设计，采纳单箱单室预应力混凝土，110m跨梁高从跨中3.0m变化至根部的6.5m，箱梁两侧悬臂为2×3.625m，悬臂板根部厚度为80cm，底板宽9.0m，顶板宽16.25m；110m跨箱梁底板厚度从28cm变化至根部90cm。1#、2#、3#墩悬臂两端对称各14个节段，4#墩悬臂增城方向4个节段，从化方向5个节段，1#、2#、3#、4#墩的0～1#块均采纳支架现浇，从2#块开始挂篮施工。2.挂篮形式的选取挂篮的设计主要根据施工图纸、施工及变形要求、施工荷载、施工条件及安装位置等进行综合考虑。增江大桥在比较了无弦无平衡重挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、斜拉式挂篮等结构形式后,选取了三角挂篮形式。该挂篮主要有以下优点:篮重心位置低,挂篮走行时的稳定性较好；重量较轻，易于搬运和拆装；结构简单、杆系少、受力明确；利用主桁架的前后支座，使挂篮在预制好的梁上行走，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳；外模、底模随挂篮一次移动到位，缩短了挂篮的移动时间。3.三角挂篮的构造增江大桥三角挂篮的主体结构为三角形桁架，每台挂篮有两片主桁架，主桁架除销子为40Cr钢外，其余均由普通型钢及钢板组焊而成。挂篮由三角形桁架系统、提吊系统、模板系统、走行及锚固系统、张拉操作平台等部分组成，除内模为钢木组合结构外，其余均为钢结构（三角挂篮结构如图2所示）。3.1 三角形桁架三角形桁架是挂篮的主要承重结构，由两片主桁架、横联、顶横梁组成，桁架的间距和腹板的外侧竖向预应力钢筋位置相对应，各杆件间通过高强螺栓联结。挂篮的前吊点（底模架的八个吊杆，外侧模的两个吊杆）均设置在顶横梁上，吊杆全部采纳Φ32mm的精轧螺纹钢。3.2 提吊系统前吊杆的作用是将底模架、梁体混凝土、施工荷载的重量传至主桁架上，每组吊...
