下载后可任意编辑本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品文档1【精品 word 文档、可以自由编辑！】安全施工组织设计1 工程概况1.1 项目位置河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 6 合同段位于新建河北省（茅荆坝）蒙冀界至承德公路里程 K77+000 ～ K77+953.5 段内，桥梁平面位于直、曲线上，平曲线半径 R=1300m，在公路里程----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------下载后可任意编辑K77+898.714（承隆铁路里程 K12+899.000）处与承隆铁路相交（上跨承隆铁路），交角为 76°。1.2 项目环境(1)地形、地貌项目位于承德市、双峰寺镇、小东沟村，桥位处于山间谷地微丘地貌单元，地形起伏一般，自东向西分别跨越农田、武烈河、鱼塘、承隆铁路及小山丘。 (2) 水文地质地下水类型以第四系孔隙潜水为主要类型，河流补给为主要补给方式，其次为大气降水入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水径流、以及人工开采排泄为主，受季节和气候影响，水位随季节变化；地下水化学类型为 SO42－+ HCO3--Ca2+型，对混凝土无腐蚀性，防护等级为常规防护。武烈河是滦河的一级支流，发源于隆化县英武川娘家庙北分水岭，向南经隆化县的茅荆坝、大庙、七家、中关、承德县的高寺台、双峰寺后在承德市区南郊庄头营汇入滦河。全长 103.5 Km，流域面积月 2476Km2,河道宽 100-2000m,流量随季节变化较大，全年约 80%的径流量发生在降水集中的 7 至 8 月份，历史最大流量为 2580m3/s(承德站 1962 年)，设计洪水位为 365.807m。(3) 铁路及管线情况① 铁路现状情况路线在公路里程 77+898.714 处与承隆铁路相交，交角为 76°，承隆铁路里程为 K12+899.000。桥位处承隆铁路附近地形变化较大，现状为单线铁路，平面位于曲线段，曲线半径为 600m，线路路基结构为土质路基，轨面高程为 369.5m。铁路东侧有电线线杆，地下有电缆、铁通的光缆等设备。目前，承隆铁路还未进行电气化改造，桥下净空按不小于 7.6m 控制。② 铁路规划情况根据铁道第三勘察设计院集团有限公司《关于大广高速公路承德段上跨承隆铁路有关规划情况的咨询说明》，桥位处规划铁路复线预留在既有铁路东侧（武烈河一侧）。距离既有铁路间距为 5 米，与既有铁路高程基本一致。在立交桥设计时，应满足规划铁路的建设条件，同时满足电气化铁路的相关要求。③ 路线净空控制上跨承...
