下载后可任意编辑宝 塔 山 特 长 公 路 隧 道 消 防 系 统 水 力 计 算 初 探杨 涛（山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012）摘要：以平榆线宝塔山隧道消防系统为例，通过分析各类洞内消防设施的用水量和压力要求，进而计算隧道管网压力分配，最终合理确定高位水池设计标高、减压阀设置位置和主干消防管道直径。关键词：公路隧道；隧道消防；水力计算；减压计算1 技术标准及工程概况平遥至榆社高速公路是山西省高速公路网规划中第七横的重要组成部分，而宝塔山特长隧道做为本条高速公路的特大控制性工程，其隧道的运营安全至关重要。目前山西省在建高速公路中超过十公里的特长隧道共有四座，其中宝塔山隧道作为第一个完成施工图评审和消防专项评审的特长隧道，对指导随后的太原西山、虹梯关和中条山特长隧道消防系统设计具有重要的借鉴意义。宝 塔 山 隧 道 内 轮 廓 建 筑 限 界 宽 10.75m ， 高5.0m，净空面积为62.51m2， 隧道最大埋深565 米，平均设计标高1221m ，为按上下行分离式设置的特长人字坡隧道。隧道右线长10480m，起迄桩号为K19+535 ～ K30+015 ， 采 纳 1.8% （ 8195m ） 和 -0.4%（2285m ）的人字坡；隧道左线长10190m, 起迄桩号为ZK19+805～ZK29+995，采纳1.8%(7915m)和-0.4% （2275m ）的人字坡。 2 灭火设施组合方案2.1 隧道消防采纳以防为主，防消结合的设计原则，隧道一旦发生火灾，要尽可能把火灾限制在最小范围内，为此应迅速检出、报警，由控制中心确认并实施灭火行动。宝塔山整个灭火体系由洞内、外消火栓消防系统为主, 灭火器、固定式水成膜泡沫灭火系统、排风口水喷雾降温系统、洞外值班摩托车、消防车辆相辅的综合灭火系统。2.2 根据隧道主体纵断和当地地表、地下水情况，综合比选各种供水方案，最终采纳在隧道右线出口侧设置高位水池，单侧常高压供水方案，隧道内左、右洞的外侧电缆沟内各敷设一路DN200 内外涂塑高频直缝管做为主干消防管，并每隔1.5Km 左右通过行人横洞横连管将左右洞主干消防管联通，使隧道内消防管道构成管网，当管道一点故障或检修时，水流可通过环网绕行。2.3 隧道内消火栓箱每隔50米布置一处，如图1所示，每个消火栓箱内安装单管双头减压稳压消火栓1 套，30米长水龙带2 盘，19mm口径水枪2 支，SPMZ30型水成膜泡沫灭火系统1 套，MFZL6 型干粉灭火器和MJPZ6 型泡沫灭火器各2 具。图1 隧道内消火栓箱设计图2.4 本...
