车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只 TL494 或 KA7500 芯片组成控制电路，其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的 12V 直流电，通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成 30kHz－50kHz、220V 左右的交流电；第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将 30kHz～50kHz、220V 左右的交流电转换成 50Hz、220V 的交流电。 图 1电路中，由芯片 IC1及其外围电路、三极管 VT1、VT3、MOS功率管 VT2、VT4以及变压器 T1组成 12V直流变换为 220V/50kHz交流的逆变电路。由芯片 IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管 VT6、VT7、VT9、VT10以及 220V/50kHz整流、滤波电路 VD5－VD8、C12等共同组成 220V/50kHz高频交流电变换为 220V/50Hz工频交流电的转换电路，最后通过 XAC插座输出 220V/50Hz交流电供各种便携式电器使用。 图 1中 IC1、IC2采用了 TL494CN(或 KA7500C)芯片，构成车载逆变器的核心控制电路。TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片，其尾缀字母 CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构，工作温度范围为 0℃-70℃，极限工作电源电压为 7V～40V，最高工作频率为 300kHz。 TL494芯片内置有 5V基准源，稳压精度为 5 V±5％ ，负载能力为 10mA，并通过其 14脚进行输出供外部电路使用。TL494芯片还内置 2只 NPN 图二 本逆变器输入端为汽车蓄电池(+12V，4.5Ah)，输出端为工频方波电压(50Hz，220V)。其系统主电路和控制电路框图如图1 所示，采用了典型的二级变换，即DC/DC 变换和DC/AC逆变。12V 直流电压通过推挽式变换逆变为高频方波，经高频升压变压器升压，再整流滤波得到一个稳定的约320V 直流电压；然后再由桥式变换以方波逆变的方式，将稳定的直流电压逆变成有效值稍大于220V 的方波电压，以驱动负载。为保证系统的可靠运行，分别采集了DC 高压侧电压信号、电流信号及蓄电池电压信号，送入SG3525A，通过调整驱动脉冲的占空比或关断脉冲来实现电压调节、过流保护及欠压保护等功能。 图1 系统主电路和控制电路框图 主要技术参数 输入电压:DC 12V； 输出电压:AC 220V±5%，50Hz±2%； 额定功率:100W； 保护功能:输入直流极性接反保护，输入欠压保护，输出过流保护。 电路设计 1 主控芯片SG3525A SG3525A 是 ST 公司生产的脉冲宽度调制器控制集成电路,具有集成基准电压，振荡器同步，软启动时间控制，...
