0 3.1 施工方法 3.1.1 路基的填料 1.1 沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR 值在5.8~13.4%左右，基本能满足路床填料CBR 值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土，控制好含水量，保证路基压实度。 1.2 填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖土，含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。 3.1.2 路基的压实 2.1 路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺厚度不应超过 30cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。路床40cm 范围采用5%石灰稳定土处治，石灰用量可依据 CBR 值要求（通过试验确定）路基压实度应符合以下要求： 路基压实度指标（重型) 项目分类 路面底面以下深度（cm) 压实度（%） 填 方 路 基 上路床 0~30 ≥96 下路床 30~80 ≥96 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 >150 ≥93 零填及路堑路床 0~80 ≥96 2.2 为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90%。 3.1.3 构造物两侧路基 为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行 驶的舒 适 性，对 台 后路基填土高度大于 2m 的桥 梁 、明 涵 、明 通道 两侧路基填筑需进 行 特 殊 处理 。地 基根据沉降计 算 ，若 不满足要求，采用砂砾垫 层+土工 格 栅 处理 ，基底压实度不小于 92%； 桥 涵 台 背 填料应以砂砾和卵 砾石等透水性填料为首选。处理 范围是 底部 长 度为6m+填土高度，顶部 长 度4.5+2.0 倍 的填土高度。压实度不低 于 96%。 1 3.1.4 高填路基处理 对于半幅高填方的路基，原地面清表后，对半幅高填地基进行强夯，然后铺设砂砾垫层+土工格栅，提高表层土体强度和水稳定性，防止地基湿陷变形；对V 型沟的路基填筑，基底与涵洞底同时采用强夯处理，提高地基的强度，提前完成地基沉降过程，减少对填筑路基的影响。 1）铺单向土工格栅 土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。 土工格栅施工技术要求如下： ①铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm 以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm ②单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向； ③土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度...
