集庆门地基加固搅拌桩施工方案VIP免费

下载后可任意编辑 南京地铁二号线一期工程 D2-TA05 标 BT 项目集庆门大街站工程搅拌桩施工技术方案编制：审核：批准：中铁十九局南京地铁二号线集庆门大街站项目经理部二○○六年六月一日集庆门大街站地基加固施工方案第 1 章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 南京地铁二号线一期工程集庆门大街站设计文件；1.1.2 南京地铁二号线一期工程土建 D2-TA05 标施工合同文件；下载后可任意编辑1.1.3 现场踏勘所采集的资料；1.1.4 地铁施工有关的施工技术法律规范、规程、标准；(1)《地下铁道工程施工及验收法律规范》GB50299-1999(2)《地下铁道、轻轨交通工程测量法律规范》GB50308-1999(3)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-84(4)《混凝土结构工程施工质量验收法律规范》GB50204-20241.1.5 我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。1.1.6 相关的劳、材、机定额。1.2 编制原则1.2.1 严格执行国家及南京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。1.2.2 针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。1.2.3 以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。1.2.4 以切实有效的技术措施和先进工艺，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能1.2.5 在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，指导施工。1.3 编制范围编制范围：南京地铁二号线一期工程集庆门大街站工程主体围护结构 2024 年 5 月出的地基加固变更设计图 下载后可任意编辑第 2 章 工程概况 2.1 工程简介集庆门大街站车站有效站台中心里程为 K8+584，车站起点设计分界里程为 K8+491，车站终点设计分界里程为 K8+826。车站为二层多跨箱形框架结构（地下一层为站厅层和地下二层为站台层），车站总长 312.2m，标准段宽度 48.2m，车站顶板覆土厚约 3.0m，底板埋深约 15.5m。车站西侧设 3 个通道出入口及一个预留出入口和 2 个风道 4 组地面风亭，车站东侧设 4 个通道出入口。所有附属结构均为地下一层，待主体结构完工以后再进行施工；车站总建筑面积 32674㎡。基坑深度约 15.5m，围护结构采纳 φ1000@800 套筒咬合桩。因基坑宽，为保证钢管支撑的稳定，在基坑内设置二排临时钢立柱（φ800 钻孔桩基础）；附属结构的围护结构采纳 SMW 工法桩，SMW 工法桩与内衬墙作为永久复合结构共同...