钢管桩施工方案69254VIP免费

扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程页脚内容-19-中储粮镇江粮油有限公司港口物流项目水工工程钢管桩施工方案编制：审核：审批：扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程页脚内容中交二航局第三工程有限公司中储粮镇江粮油有限公司物流项目水工工程项目经理部2017 年 02 月-19-目录页脚内容7.安全保证措施-17-7.1 安全目标-17-7.2 安全制度保证-17-7.3 钢管桩施工安全注意事项-18-8.环保、文明施工措施-19-扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程页脚内容-19-下五层:① 层素填土(Q4al):主要为护岸块石夹粉质粘土等，分布于岸边，驳岸内侧较厚，经压实，成分较杂。层厚 0.60〜7.10m,层底标高-0.07〜1.57m。② 层粉砂夹粉土(Q4al):灰色，饱和，稍密，含少量角砾。砂粒成分主要以石英、长石为主，含云母屑片，夹粉土薄层，层理明显。层厚 1.70〜3.70m.层底标高-2.42〜0.93m。为中压缩性土。③层淤泥质粉质粘土(Q4al):灰色，饱和，流塑，夹薄层淤泥质粉土，干强度低。韧性低，在水域表层局部为江底灰色、灰黑色淤泥层，较薄。本层厚 2.40〜6.20m，层底标高-6.18〜2.34m,为高压缩性土。④ 层粉质黏土(Q4al):灰褐色，饱和，软塑，强度低，韧性中低，切面稍有光泽。层厚 8.00〜9.80m,层底标高-10.47〜9.44m,为中偏高压缩性土。⑤ 层粉质黏土(Q4al):灰褐色，饱和，可塑，干强度中等，韧性中等，切面光滑。为中等压缩性土。本次勘探未钻穿该层。各土层的物理力学性质指标详见下表:表 2-1 土的物理性质指标(平均值)表 2-2 土的力学性质指标页脚内容-19-扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程2.3 工程数量本工程钢管桩施工主要分为 3 个部分，分别为出运泊位陆上沉桩（① 1000mm 钢管桩81 根，① 1000mm 钢护筒 40 根,①1000mm 导向桩 3 根，）、待泊泊位水上沉桩（① 800mm钢管桩 27 根,①800mm 防撞桩 29 根），其中待泊泊位特殊区域 2#引桥 ZD1、ZD2 墩台防撞桩（① 800mm 防撞桩 6 根）。表 2-3 钢管桩数量一览表扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程页脚内容-19-门十图 3.1 出运泊位桩位平面布置图|———I-|—-衣胡空如曲伽&品 ma血■酥沁疋谥出运泊位码头原驳岸墙拆除后进行土方回填为钢管桩提供施工工作面，根据实际情况出运泊位钢管桩桩位位于原驳岸内侧 3m 位置，拟采用 50T 履带吊配合振动锤进行施工，25t 汽车吊...