LOW 操作员培训教材 （四、五号线） 试用版 此教材暂未通过通号中心审核 前言 安全是地铁的生命线，是地铁运营永恒的主题。地铁信号系统与行车安全紧密相关，相关操作人员必须加强学习，提高操作技能水平，实现地铁“安全、准点、快捷、舒适的服务承诺。 本教材是根据通号中心发布的文本结合车站现场的操作情况整理后编写的，由于该系统功能还没有完全开放，各样显示和操作随着版本的升级会有一定的变化。所以本教材的资料与现场使设备的使用可能会有一定区别，若今后联锁功能有变更，以通号部门及车门三部质安室下发的技术文件和操作要求为准，本教材只作为辅助学习使用。因时间仓促及个人水平有限等原因难免 有所纰 漏 ，若文中出 现错 误 和纰 漏 的情况，请 各位 员工 及时提出 。谢 谢 。 审核： 编写： 谢 荣 昭 2 目录 第一部分 四、五号线信号系统简介 第一章 系统功能概述 第二章 主要设备介绍 第三章 移动闭塞及固定闭塞 第四章 ATC 系统的控制级别 第五章 进路的组成及建立 第六章 进路的解锁 第七章 列车的驾驶模式 第二部分 LOW 的显示和操作 第一章 LOW 的组成 第二章 常规命令与安全相关命令的执行 第三章 LOW 对进路的操作 第四章 LOW 对区段的操作 第五章 LOW 对道岔的操作 第六章 LOW 对信号机的操作 第七章 LOW 对车次号框的操作 第八章 LOW 对车站的操作 第九章 屏蔽门在 LOW 的显示 第十章 防淹门在 LOW 的显示 第十一章 IBP 盘对信号系统的操作 第十二章 常见故障的处理 第十三章 模拟题 3 第一部分 四、五号线信号系统简介 第一章 系统功能概述 一、 四、五号线信号系统简介 （一）什么是信号系统 我们在日常工作中所提到的信号系统其实就是指城市轨道交通讯号系统。 城市轨道交通讯号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。信号，是指挥列车运行的信息。运用技术手段按照联锁要求、运用闭塞原理，自动完成对列车进路的安全防护，指挥列车运行保证列车之间的安全间隔，提高行车效率的系统叫信号系统。 四、五号线的信号系统属于城市轨道交通讯号系统的一种。 1、进路：列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的线路。 在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（五号线的信号系统的概念中，进路的起点中指始端信号机）运行到另一指定地点（指终端信号机）所经过...
