传感器和执行器 第 1 页 共 11 页 第二章 电子控制系统传感器与执行器 §2
1 电控系统传感器 一、空气流量传感器 使用目的：计算喷油量（根据给定的空燃比） 要求：提供质量流量 空气流量传感器是最重要的传感器，也是最复杂的传感器之一
电喷汽油机的发展就就是以此传感器的发展为线索类的
以下按该传感器的发展历史讲解各类传感器
注意：内在联系是：质量流量、空气阻力、精度
一）翼片式流量计（P44，F3－66） 此传感器属于体积流量，精度较低、空气阻力较大
是早期的传感器
1、结构 如图 2
1-1，空气流量计主要由测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道组成，此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等
在流量计内还设有缓冲室和缓冲叶片，利用缓冲室内的空气对缓冲叶片的阻尼作用，可减小发动机进气量急剧的变化引起测量叶片脉动，提高测量精度
2、工作原理 来自空气滤清器的空气通过空气流量计时，空气推力使测量板打开一个角度，当吸入空气推开测量板的力与弹簧变形后的回位力相平衡时，叶片停止转动
l—电位计滑臂 2—可变电阻 3—接进气管 4—测量叶片 5—旁通空气道 6—接空气滤清器 传感器和执行器 第 2 页 共 11 页 与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压信号VS 送给ECU
3、缺点：体积流量；阻力大；精度低 二）卡门旋涡式空气流量计（P46） 此传感器属于体积流量，精度有所提高，空气阻力较小，比翼片式有较大的改进，但仍是体积流量
1、结构：由超声波信号发生器、超声波发射探头、涡流稳定板、涡流发生器、整流器、超声波接受探头和转换电路组成
2、原理：卡门涡旋造成空气密度变化，受其影响，信号发生器发出的超声波到达接受器的时机或变早或变晚，测出其相位差，利用放大器使之形成矩形波，矩形的脉冲频率为卡门涡旋的频率
