总论一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空二、民用航空的定义和分类定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。三、航空业的出现和民航的开始1.最早的空中旅行：1783 年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行2.飞艇的诞生（ 1852 年法国人亨利吉法尔） ：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难四、民航第一次大发展(1945-1958) 1、国际航空迅速发展：1944 年， 54 个国家签署了芝加哥公约；1947 年，成立国际民航组织(ICAO), 世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。到2000 年，有 185 个国家加入 ICAO 2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长五、民航的全球化、大众化时期喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求1958 年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100 时代六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客 A380 ；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）民用航空器一、航空器的定义任何由人制造、 能飞离地面、 在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。二、航空器的分类1、 轻于空气的航空器： （1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）2、 重于空气的航空器： （1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2) 动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋翼航空器（直升机{ 灵活性大 }、旋翼机）、扑翼机。三、旋翼机和直升机的区别旋翼机：无动力驱动旋翼，前/后方装有螺旋桨，只能短距离起落，灵活性差于直升机。应用于体育运动。直升机：动力驱动旋翼，能垂直起落，空中悬停。与飞机相比，航程短，成本高，振动大，载荷小。四、第一道大题：由普通翼型和超临界翼型谈谈他们产生升力的原理有哪些不同。升力产生的原理：通常，机翼翼型的上表面凸起较多而下表面比较平直，再加上有一定的迎角。这样，从前...
