1 / 8 氧传感器在故障诊断中的应用分析-机电论文氧传感器在故障诊断中的应用分析吴伟平（宜兴市张渚职业中等专业学校，江苏宜兴 214200 ）【摘要】由目前来看，在排气管上增加一个氧传感器，经常性地检测排气的质量，并将其转换成电信号传给ECU；ECU 根据氧传感器提供的信号，不断检测和调整发动机喷油器的喷油量， 使发动机在多数情况下都工作在理论空燃比附近，实现了喷油的闭环控制， 也有效地提高了发动机性能及整车的经济性。可以说，氧传感器起着至关重要的作用。介绍了氧传感器的结构类型和功用，并对氧传感器的工作特性进行了简要分析。对氧传感器在故障诊断中的应用进行了原因分析。关键词 电控汽车；氧传感器；故障诊断1 氧传感器的结构和功用1.1 氧传感器的概述氧传感器是排气氧传感器EGO （Exhaust Oxygen Sensor）的简称，其功能是通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入 ECU。ECU 根据（入）控制在0.98-1.02之间的范围内，使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体排放量和节约燃油之目的。氧传感器安装在汽车的排气管上，头部装进排气管内，尾部暴露在空气中。空气可以从尾部流入传感器内部（氧化错式），传感器外部跟废气直接接触，这样当氧离子在错管中扩散时， 错管内外表面之间的电位差将随可燃混合气浓度变化而变化，即错管相当于一个氧浓差电池， 传感器的信号源相当于一个可变电源。2 / 8 在有的电控汽车上安装有两个氧传感器，位于三元催化转换器的前后， 分别称为前氧传感器和后氧传感器。 其目的是通过前后两个氧传感器所反映的氧含量（ 即信号电压值）的对比，来监测三元催化转化器对于尾气中的HC、CO 和 NOx 的转化净化能力， 进而判断三元催化转换器工作性能是否良好。前氧传感器将其获得的空燃比信号转换为电压信号输送给发动机ECU，ECU 根据此信号来判断混合气的浓与稀的程度是否适合发动机此时的运行工况，及时修正喷油器的喷油脉宽、节气门的开启角度和点火提前角等参数，以满足发动机对动力性、 燃油经济性和环保的要求。1.2 氧传感器的工作特性氧传感器是以电压信号的形式向ECU 传递信号数据的。氧传感器的特性曲线如图 1 所示，由图 1 可知，当混合气在理论空燃比14 ． 7∶ 1（即过量空气系数 λ=1 ）附近时，氧传感器的输出电压发生急剧性突变，输出电压值在450 mV上下跳动；当过量空气系数λ＜1（即空燃比较...
