汽车液压转向器工作原理选择说明的转向器是 : 液压常流滑阀式动力转向装置 1. 液压常流滑阀式动力转向装置的基本组成如图所示, 主要包拪转向储油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸等。液压常流滑阀式动力转向装置: 【1- 滑阀 2- 反作用柱塞 3- 滑阀复位弹 4- 阀体 5- 转向螺杆 6- 转向直拉杆 7-转向摇臂 8- 转向动力缸 9- 转向螺母 10- 单向阀 11- 安全阀 12- 节流孔 13- 溢流阀14- 转向储油罐 15- 转向油泵】图片来自 :360 汽车网2. 工作原理 : 汽车直线行驶时 , 如图 1a) 所示 , 滑阀 1 在复位弹簧 3 的作用下保持在中间位置。转向控制阀内各环槽相通, 自油泵 15 输送出来的油液进入阀体环槽A 之后 , 经环槽 B 和 C分别流入动力缸 8 的 R腔和 L 腔, 同时又经环槽 D和 E 进入回油管道流回油罐 14。这时 , 滑阀不阀体各环槽槽肩之间的间隙大小相等, 油路畅通 , 动力缸 8因左右腔油压相等而不起加力作用。汽车右转向时 , 驾驶员通过转向盘使转向螺杆5 向右转动，顺时针，。开始时,转向螺母暂时不动 , 具有左旋螺纹的螺杆5 在螺母 9 的推动下向右轴向移动 , 带动滑阀 1 压缩弹簧 3 向右移动 , 消除左端间隙 h, 如图 11-1b) 所示。此时环槽 C不 E 之间、 A不 B之间的油路通道被滑阀和阀体相应的槽肩封闭, 而环槽 A不 C之间的油路通道增大 , 油泵送来的油液自 A 经 C流入动力缸的 L 腔,L 腔成为高压油区。 R腔油液经环槽 B、D及回油管流回储油罐14, 动力缸 8 的活塞右移 , 使转向摇臂 7 逆时针转动 , 从而起加力作用。只要转向盘和转向螺杆5 继续转动 , 加力作用就一直存在。当转向盘转过一定角度保持不动时 , 转向螺杆 5 作用于转向螺母 9 的力消失 , 但动力缸活塞仍继续右移,转向摇臂 7 继续逆时针方向转动 , 其上端拨动转向螺母 , 带动转向螺杆 5 及滑阀一起向左移动 , 直到滑阀 1 恢复到中间稍偏右的位置。此时L 腔的油压仍高于 R腔的油压。此压力差在动力缸活塞上的作用力用来克服转向轮的回正力矩, 使转向轮的偏转角维持不动 , 这就是转向的维持过程。如转向轮进一步偏转, 则需继续转动转向盘 ,重复上述全部过程。松开转向盘 , 滑阀在回位弹簧 3 和反作用柱塞 2 上的油压的作用下回到中间位置, 动力缸停止工作。转向轮在前轮定位产生的回正力矩的作用下自动回正, 通过转向...
