汽车销售行业常见涉税风险点及识别第一节收入确认的风险点及识别一、隐瞒或分解主营业务收入就整车销售而言，由于目前汽车销售对象多为直接消费者，因此汽车经销（修理）企业通过不开具发票进行偷税的可能性较小，但却不乏不据实开票、 少开发票的现象。由于缴纳车辆购置税是按照国家规定的最低计税价格与发票价孰高来确定，而实际成交价往往高于国家规定的最低计税价，因此应按实际成交价作为缴纳车辆购置税的计税依据。部分客户（尤其是个人客户），在按实付款的情况下，经销（修理）商利用消费者希望降低车购税的心理，只针对部分价款开具 《机动车销售统一发票》（通常高于最低限价标准） ，分解销售收入。 将整车销售款分解为两部分，一部分开具《机动车销售统一发票》，另一部分价款开具收款收据等自制凭证， 开具收款收据部分的收入不入账，以达到少缴相关税费的目的。在这种情况下， 4S店一般只按发票金额计帐，将实际收款与发票金额的差价不计收入。将销售整车取得的收入长期挂在往来帐户，未按规定结转收入。此外，部分经销（修理）商往往利用“预收账款” 、“其他应收 / 付款”等往来科目，有意推迟确认销售收入的实现， 在年度间调节应税收入和所得， 逃避或滞后应纳税额的实现。就维修及零配件销售而言， 大部分汽车经销 （修理） 商为扩张品牌汽车保有率，提高市场信誉，而不断以售后促销售、以销量带维修，积极抢滩汽车服务领域，除了提供自有品牌汽车保养维护、维修外， 还通过取得一类维修资质以提供跨品牌汽车售后服务，并常伴有多品牌的零配件及装潢件的销售。据调查发现，部分汽车 4S 店售后维修和零配件销售等收入不入账，但成本照常结转，由于零配件及装潢件品种繁多、型号各异、单位价格较低，容易被忽略。另外，无论是整车抑或是零配件还存在“体外循环”经营的情况，即直接从厂家销售到购货方，资金流、物流均不入账，完全脱离母体进行帐外循环。账外隐匿收入。运用账外资金进行经营，进货、销货均不在账面反映，销售整车时以代销的名义提供外地《机动车销售统一发票》，或提供伪造的《机动车销售统一发票》。风险点识别： 对于销售开票不及时问题，可重点审核出库单、发运单、销售发票开具时间及销售合同对销售收款的约定等内容，根据仓库明细账和盘点表等原始资料结合往来科目的贷方发生额对存货内容的真实性进行核实，以确认是否存在不及时申报销售的问题。对整车销售收入的监控。 可以从整车的购...
