一、汽车零配件行业市场分析1．行业分析汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20% ，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70% 。中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020 年中国汽车保有量将超过2 亿辆。另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20 多万家，从业人员接近千万， 2014 年汽车零配件市场销售1.68 万亿， 预计到 2015 年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5 万亿元人民币。 但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为 0.7： 1，远低于国际标准的1.7 ：1。目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s 店） 48 万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B 、O2O ，未来 10 年还将保持年增长率20-35% ！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。2．目前渠道众所周知， 尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上， 面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S 店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S 店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。4S 店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20 多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准， 管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑，由此可见， 汽配城还没有充分发育，还需很长的一段路要走。3．行业痛点汽车零配件市场的当前的主要特点仍然是混乱，缺乏信任和沟通。具体表现为：层级过长： 往往要经过三道甚至四道渠道，才能到终端消费者手里，导致价格高企；配送慢：配送网络的建设需要花大精力和...
