井下柴油机排气污染的净化 2012-04-11 柴油机广泛的用于煤矿井下的内燃铲运机、转载机、内燃机车等内燃驱动的运输设备。惊吓的空间相对狭小，通风条件较差，而且井下使用的柴油机功率一般都比较大，在工作时产生的各种有害的污染物会对周围环境和人身健康带来极大的危害。因此废弃净化是井下柴油机的突出问题 1. 废气中的有害成分及排放规则 井下柴油机的废气中的有害成分有：氮氧化合物、氧碳氢化合物、低碳氧化物、硫的氧化物、一氧化碳及碳烟等这些成分对人体均有不同程度的危害，其中氮的氧化物、一氧化氮、碳氢化合物、微粒物四种成分含量高、毒性大是内燃机肺气中的主要有害成分。柴油机废气测定资料表明，NOx的浓度一般都比NO的浓度高 ，而且毒性又强，因此，NOx是煤矿井下柴油机废气首要的致毒物质，需要把它作为废气净化的主要对象来处理。 为了减少井下柴油机废气污染的危害，其中井下柴油机排除的要害气体被巷道风流稀释后，CO的最高允许浓度为 0.0024％，NOx(换算成 NO2)de 最高允许浓度为 0.00025％。 2. 废气净化措施 为了消除井下柴油机废气对人体的危害，把柴油机排放的有害成分降低到井下大气允许的的安全卫生标准以下，单一的措施是难以解决的问题，应采用多方面的措施。国际上通常采用先进的柴油机控制技术，辅之以完善的柴油机后处理系统，来达到降低井下柴油机污染物排放的目的。 2.1改善柴油机性能 以改善柴油机的燃烧过程为主的的机内净化是消减污染物排放的的源头，是控制井下柴油机污染的最佳方法。其目的是在保持原有的经济指标和动力指标的基础上，降低井下柴油机废气成分的生成量。具体措施如下： 2.1. 1改善柴油机的性能 进气处理系统是控制空气进入柴油机燃烧室的系统，进气处理系统的目标是，使更多的冷却气体空气进入柴油机燃烧室，并充分燃烧以获得更清洁的排放和更大的功率。冷却了的柴油机燃烧室可以减少氮氧化合物的排放，且意味着更多的冷却空气与燃油混合，使燃烧更加充分。 目前进气处理系统比较成熟的技术是是废气再循环的技术，它是通过将一部分柴油机发动机的废气冷却后再送到燃烧室中，已达到减少柴油机氮氧化合物的排放目的。当废气与新鲜空气及燃油混合，使峰值燃烧温度得以降低，从而降低氮氧化合物的排放。 2.1.2燃烧系统的改进 通过改进柴油机燃烧室的结构，减少喷油孔的直径，增加喷射角度，提高压缩比例，并减少喷射前提角，就能保证在不影响柴油机的性能和燃油经济性能...
