S105 绵竹段改建工程 3 通分析级预测 X X X X 设计工程有限公司 3-1 第3章、 交通分析及预测 3.1 现有公路交通调查与分析 3.1.1 交通调查的目的与内容 本次交通量调查主要是在原有资料的基础上进行补充调查，其目的主要有： （1）分析现有路网中交通流的发展趋势与分布状况； （2）分析路网中现有交通量状况与交通特性； （3）分析现有路网中交通流的流向； （4）通过调查，为拟建项目的交通量预测提供直接、可靠的基础数据。 3.1.2 交通调查综述 为了了解项目影响区公路网的交通状况，我们首先对项目影响区内有关项目的可行性研究报告进行了了解和分析，这些报告主要包括本公司2005 年 5 月编制的《成青路绵竹段工程可行性研究报告》，报告对项目影响区的主要公路进行了交通量OD 调查或交通量观测。 在充分分析上述 OD 调查资料的基础上认为：上述 OD 调查资料从一定程度上反映了项目影响区内的交通出行，能够满足本项目交通预测的需要。 交通调查点的位置见图 3-1。 S105 绵竹段改建工程 3 通分析级预测 X X X X 设计工程有限公司 3-2 图图3 -1 交通调查点布置图 S105 绵竹段改建工程 3 通分析级预测 XXXX 设计工程有限公司 3-3 在充分保证项目交通量预测需要的前提下，根据生产力布局的特点将本项目影响区划分为 12 个交通小区，见表 3-1。每个交通小区一般是一个独立的行政区或几个行政区的合并。其意义在于它代表着该小区内所有汽车出行的特点，并假定这些出行的起讫点都在小区的经济、行政中心，其汽车出行产生和吸引量的多少与它的人口、面积、经济、产业结构等密切相关。 3.1.3 调查资料分析 根据中华人民共和国交通部 2004 年 1 月 29 日发布的，2004 年 3 月 1 日实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003 的有关车型折算系数的规定，进行本项目交通量分析与预测工作。标准规定交通量采用小客车为标准车型，确定公路等级的各汽车代表车型和车辆换算系数的规定如表 3-2 所示。 表3 -2 交通部颁布的各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表类型 车辆折算系数 说 明 小客车 1.0 ≦19 座的客车和载质量≦2 吨的货车 中型车 1.5 ﹥19 座的客车和载质量﹥2 吨但≦7 吨的货车 大型车 2.0 载质量﹥7 吨但≦14 吨的货车 拖挂车 3.0 载质量﹥14 吨的货车 3 .1 .3 .1 交通量观测资料分析 项目影响区主要公路常年交通量观测资料见表 ...
