中铁十四局集团广深港客运专线ZH-1 标刚架桥施工方案中铁十四局集团1 钻孔灌注桩泥浆处理方案一、工程概况新建铁路广深港客运专线是在建中的武广客运专线的延伸部分，全线呈西北至东南走向， 起于建设中的武广客运专线的新广州站（武广客运专线里程 DK2218+558），止于深圳市的龙华镇。我工区起讫里程为， 施工范围内共有桥梁2.5 座，全线钻孔桩共计 3756 根，合 123457.5 延米，灌注混凝土约15 万方，按照 1：3的比例，估算排放泥浆 45 万方。二、工程地质他正特征平原表层为粉质粘土， 褐黄色，软～硬塑，岩土工程分级为Ⅱ级，下为淤泥、淤泥质砂，再下为细～粗砂层，再下为基岩。丘坡表层为粉质粘土加碎石，下伏基岩为变质砂岩、 花岗岩，节理发育、岩体破碎。三、水文地质特征本工程地下水主要以第四系孔隙潜水和基岩裂隙水为主，饱和砂层为主要含水层， 受大气降水和地表水补给， 第四系孔隙水及基岩裂隙水，在河床附近连续性较好， 地下水与地表有直接联系， 基岩裂隙水透水性较弱。第四系砂层中的地下水对混凝土具弱腐蚀性，对混凝土中的钢筋无腐蚀性；基岩水多数对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。中铁十四局集团广深港客运专线ZH-1 标刚架桥施工方案中铁十四局集团2 四、泥浆处理方案1、平面布置原则经济性原则： 充分利用工程所在区域现有地形加以改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则： 便于施工管理， 便于劳动力、 机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、 法规和要求， 将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则： 根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求， 有利于环保和水土保持， 尽可能减少对环境产生的不利影响。2、循环池、储浆池设置根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。每个泥浆池分循环池、 储浆池，中间设泥浆通道。 循环池与桩基钻孔用泥浆槽连接，泥浆在桩基钻孔与循环池间循环。3、泥浆外运泥浆运输采用专门的泥浆运输车。 泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭， 运输至指定地点弃浆， 通过排浆口排出。运输罐车的...
