注重前期管理策划， 狠抓变更索赔工作-打造强有力的成本精细管理团队—— 沪蓉西 X2标各位领导，各位同志：大家好！我代表局、处重要项目沪蓉西X2 标项目经理部向大家介绍。在局长工作报告和处年初工作会精神的指导下，2006 年上半年，沪蓉西X2 标项目部顺利组织进场，在局、处的关心和支持下，在指挥部的指挥下，如期开工，形成了良好的生产形势。项目部全面实施精细管理，大胆探索满足本企业需要的山区特大型项目管理模式，以“创造效益、 培养人才”为己任，努力开创新局面，管理又上新台阶，现将项目施工管理情况汇报如下：一、工程概况湖北沪蓉西X2 标合同总价亿元，合同工期30 个月。本工程位于沪蓉国道湖北恩施至利川段，路线总长，其中，路基长，桥梁总长, 隧道总长 , 桥隧比例占路线总长的50%，包括：一座特大桥（斜拉桥），十二座大桥，两座隧道。二、工程特点处山区高速公路项目施工管理交流会材料之一湖北沪蓉西X2 标所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，项目有以下几个显着特点：1、地形地质特殊，本标段沿线存在各种滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、地下暗河、崩塌、顺层滑坡、断裂带及冲积扇等不良地质情况，号称“集地质病害之大成” ；2、工程技术复杂，桥隧比例占路线总长50%，途经多处“无人区” 。控制性工程清江大桥为斜拉桥，索塔高 165 米，主跨 220 米，位于地质极其复杂的清江陡岸，施工难度大；3、施工条件艰难，主要表现在施工场地狭窄，施工用水困难，资源严重匮乏，特别是天然沙奇缺，无进出场道路等；4、标价低是本项目又一个显着特点。标后预算表明，本项目将面临巨大亏损。三、工程进展截止目前，累计完成进度产值5000 万元，路、桥、隧全面开工，进入大干阶段：1、路基：完成挖方100 万方，占总量的71%，填方 30万方，占总量的64%。2、桥梁：完成挖孔6100 米，占总量的60%，浇筑桩基3690.6 米，占总量的44%，其中：控制性工程清江大桥主墩完成挖孔 1100 米，占总量 100%，浇筑砼 12 根 550 米，占总量 50%；完成墩柱6 根，系梁 3 座。目前 T 梁预制场已经基本建设完成，即将进行T 梁生产。3、隧道：二座隧道进度均受到业主改线变更影响。目前马尾井隧道已经顺利进洞，进尺11m。谭家坝隧道已做好了进洞准备。四、管理思路项目进场伊始，便在前期策划上花大力气。结合项目实际情况和工程特点以及主合同特征整合资源、优化配置、组建精干高效的管理团队，...
