浅谈当前治理超限超载工作中存在的问题

下载后可任意编辑浅谈当前治理超限超载工作中存在的问题浅谈当前治理超限超载工作中存在的问题 治理超限超载工作虽然开展已经有十余年，也取得了不少成绩，但仍有许多超限车辆依旧行使在公路上，治理超限载工作面临的形势仍然严峻。结合超限站近几年来治超工作实际，现将在超限治理中发现和存在的问题汇总如下： 一是超限超载治理工作中的联合执法模式没真正形成，还是公路部门一家唱独角戏的局面。 我们很清楚治超工作涉及部门多，难度大，必须加强协作，密切联动，相互支持，才能确保治超工作取得实效。从 2024 年以来，先后下发的国家七部委《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》、国家九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》、河南省关于加强道路交通“三项治理”工作等文件均对超限超载治理中的联合执法工作模式进行了详细规定，对参加部委的职责分得十分清楚，然而，当你逐条对比，似乎很多都没有落实。尤其在路面执法中，国家文件要求“各级交通、公安部门要根据‘加强配合、各司其职’的原则，共同开展车辆超限超载治理工作。”而实际情况呢？要么是公路部门出经费公安部门派人参加，要么是各自执法互不干涉。尤其在一线执法工作中，公路治超部门往往孤军奋战，因职责职能的规定，对大量闯关、绕卡、集结冲卡等超限违法行为束手无策，新颁布执行的超限超载治理信息抄报制度等法规难以落实，治理工作力不从心、困难重重，严重阻碍了治超工作的正常开展，我们真心希望政府部门能够发挥主导作用，尽早协调好各部门职能，使政府负责、部门协调、各方联合行动的工作机制真正形成。 二是装卸货物管理制度无法落实到位。卸载既是治超工作的基本要求，又是治超工作的一个难题，尤其是短途超限超载运输车辆卸载更难。从主观上讲，超限站缺乏强有力的执法手段、力量薄弱。从客观上讲，受区域经济利益影响，车户普遍存在宁罚不卸的思想，卸载工作受到了来自社会各方面较大的压力。 三是没有充分利用好报刊、电视台、电台等媒体的正面宣传作用。一些车主司机和普通群众对我省、我市的治超政策了解的还不深不细，造成了许多不1下载后可任意编辑必要的误解，给一线治超工作带来了很多困难。同时，当前社会上有一些记者或冒充记者的人，利用人们对治超工作认识上的盲点，为了谋取个人私利或追求轰动效应，不惜捏造、歪曲事实，作不公正的报道，严重损坏治超队伍形象，造成恶劣的社会影响。 五是治超工作经费...