下载后可任意编辑铁路油库管理建设思路 1 前言 铁路油库是铁路生产所需燃油存储、发放的重要场所，是保障铁路牵引动力燃油供应的重要设施。具有危险性高、价值量大、日常收发作业频繁等特点。是保障铁路运输的基础，也是安全管理的重点。中国铁路武汉局集团有限公司目前有大小储油库 17 座、储油罐 49 个，总库容 1.82 万 m3。其中 14 座油库、1.72 万 m3 油罐建成在 10 年以上。由于历史原因这些油库基本上依机务段或机务折返点而建，地理位置相对偏僻，建造年代久远，建设标准不高。根据安全隐患“零容忍”的工作要求，单靠以往的人防、物防已远远不能满足需要，所以通过信息化+物联网技术手段建设标准化油库，对提升油库安全管理、提高油库信息化管理水平至关重要。 2 铁路油库管理现状 铁路油库是铁路运输和安全生产重点部位，也是危险性较大的危险源。近年来，虽然根据中国铁路总公司和铁路局集团公司关于铁路油库管理的有关要求，立足实际，通过实施适应性改造、组织业务培训，强化现场管理、引入智能化设备等措施，不断提高油库安全管理水平，确保了安全生产。但根据武汉局集团公司“高标定位、创新进展、奋勇担当、争创一流”的进展要求，铁路油库在智能化、信息化、网络化等方面还存在一些问题。2.1 安全管理设施落后。油库燃油存储管理、油库巡视、安全防护等方面，智能化设施投入不足且设备相对落后，所辖油库目前安装有视频监控设备的油库 12 座，油位温度自动测量设备的油库 3 座，所有油库均未安装油库巡视、周界防护、油气浓度报警等安全防护设备，已不能满足新的管理要求。2.2 加注设施设备工艺及装备水平落后。机车整备上油的加注设施设备工艺及装备水平相对落后，自动化水平不一。除中国铁物在襄阳、襄阳北、武昌南安装的 8 套大流量智能加油机外，其他上油点加注设备设施还依赖于人工或半自动化控制，均不具备发放数据协同共享，不能满足机务信息化平台数据接入要求。2.3 信息化水平及设施落后。油库既有作业系统和设备设施，仅能满足单独作业的基本工作需求，不能满足1下载后可任意编辑以信息化手段实现油库油品存储、油库巡视、作业区域实时监控等统一调度指挥的管理需求。2.4 油库各作业系统相互独立运行。油库各作业系统相互独立运行工作，有些系统还是单机运行，数据相互独立，如燃油发放数据没有和机车电子报单系统、机车能耗分析系统实现数据联动，没有实现数据的网络化传输、共享和有效...
