下载后可任意编辑SMA 沥青混合料路面特点及配合比设计12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑SMA 路面特点 沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由 沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细 集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配 的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混 合料，其混合料具有以下特点： 1)粗集料多 在 SMA 的组成中，矿料是间断级配，粗集 料占到 70%以上，粗集料颗料之间有良好的嵌 挤作用。沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变 形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的 粘度下降时，这种抵抗能力的影响也不会减小，因而有较强的高温抗车辙能力。AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 4.75mm 经过率 38~68 34~62 20~34 20~322)矿粉和沥青用量高，采纳纤维稳定剂 SMA 使用矿粉高达 8%～12%，沥青用量高 达 5.7%～6.5%，比一般 AC-13/AC-16 高 1%左 右。同时要使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙， 在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好 的粘结作用，它的22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高。 2)AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 0.075mm 经过率 4~8 4~8 8~12 8~123) 空隙率小 SMA 混合料的内部空隙率很小(3%～4%)， 混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改进。 同时由于密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较 高的整体强度和稳定性。 3) 路面表面粗糙，构造深度大 SMA 一方面要求采纳坚硬的、耐磨的优质石料;另一方面矿料采纳间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大 0.8~1.3mm，使雨天高速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高，较好地解决了抗滑与耐久的矛盾。同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水， 路面噪声降低，从而能够全面提高路面的表32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑面功能。同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水， 路面噪音可降低 3～5dB，从而提高路面的表面功能。 4)SMA 的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充， 空隙率小，沥青与空气接触少，沥青老化降低，因而沥青混合料的耐久性能良好。综合 SMA的组成特点，能够归纳为 三多一少：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少。SMA 混合料形成机...
