Superpave沥青混合料配合比设计方法的实践应用样本VIP专享

下载后可任意编辑Superpave 沥青混合料配合比设计方法的实践应用作者: 张国辉 关长禄 陈波 郭宏斌… 来源: 本站原创 时间: -1-14 阅读: 1613 张国辉 1 , 关长禄 2 , 陈波 1 , 郭宏斌 1 1.吉林省公路重点工程建设管理办公室 长春市 130021; 2.吉林省公路质检站 摘 要: 运用美国 Superpave 热拌沥青混合料配合比设计理念, 采纳旋转压实仪(SGC)方法, 经过对改性沥青结合料、 SMA-16 沥青混合料试验检测及各项指标分析, 综合评定长余高速公路 SMA-16 结构改性沥青混合料级配的可行性, 并进一步指导路面施工。关键词: Superpave; 剪切旋转压实仪(SGC); SMA-16; 级配 当前国内热拌沥青混合料配合比设计大多采纳马歇尔试验方法, 其特点是它注意到沥青混合料的密实度和空隙特性, 进行这样的分析以确保满足 HMA 混合料耐久性要求所适合的空隙比例; 可是, 随着各种功能性路面结构的出现, 如多碎石沥青混合料、 开级配抗滑磨耗层(OGFC)、 SMA 结构等采纳的是间断级配或开级配形式的沥青混合料。而美国沥青协会出版的沥青混合料设计中规定马歇尔法仅适用于连续级配密实沥青混合料。同时由于马歇尔试验采纳的击实方式不可避开地会造成集料破裂, 影响试件的最终试验结果, 如空隙率和用油量等。更为重要的是马歇尔试验方法无法模拟路面碾压实际情况, 不能正确评价沥青混合料的抗剪强度, 正是在充分考虑上述各种因素情况下, 剪切旋转压实仪(ShearGyratoryCompactor 简写SGC)应运而生。剪切旋转压实仪(SGC)是柔性路面在荷载作用下的机械模拟。它能够近似地模拟荷载在公路上行驶时轮胎与路面的相互作用, 经过旋转压实, 使试件中沥青混合料的密实度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的密实度, 既模拟荷载在路面上产生的垂直压应力。在试件压实的过程中, 剪切旋转压实仪能够经过采下载后可任意编辑集的试件混合料压实数据(空隙率、 矿料间隙率、 沥青饱和度、 压实度及有效沥青含量等), 建立与旋转压实次数的对应关系, 根据在一定条件下的 Superpave 交通水准及路面设计交通荷载情况, 确定级配的合理性及沥青混合料最佳用油量。1 单质材料要求1.1 集料要求集料应采纳坚硬、 干净、 干燥、 无风化、 无杂质的安山岩并要求使用反击和锤式破裂机经三级破裂加工而成, 并特别强调集料的破裂面含量(三个破裂面含量至少为 90%)和一定的粗糙度。矿粉采纳石灰石研磨而成。主要检测结果见表 ...