别克君越轿车玻璃升降器为何间歇性不工作 来源:《汽车与驾驶维修》杂志 作者:宗春保 时间:2010-06-25 一辆 2007年产上海通用别克君越轿车，搭载 ECO 2.4 L发动机，匹配 4T45E型自动变速器，用户反映该车 4个电动车窗的玻璃升降器有时不工作。 接车后，笔者首先对用户报修的故障进行了验证，发现 4门电动车窗升降器都能够正常受集控开关和各自开关控制，并没有出现用户反映的故障。由于用户反映该车的故障为偶发性故障，对于此类偶发性故障，有时维修最耗费时间和精力，因此只有等到故障出现才更方便梳理出检修流程确定具体的故障部位。因还有其他车辆在维修，该车在厂内停放了约2 h后反复试车也没有试出用户报修的故障。 图1 鉴于该车的故障是偶发性故障，结合笔者维修该车电动车窗系统的经验，笔者初步判定造成该车故障的原因可能涉及线束插头或继电器虚接、控制开关或执行器间歇性出现故障。于是笔者按照预先整理好的维修思路对该车进行了简单的排查。考虑到 4个开关或执行器同时存在故障的可能性极小，因此排除了第2种可能的故障原因。随后笔者又对线束插头进行了检查，没有发现虚接或进水腐蚀等迹象。但在拆装检查该车驾驶侧车门的集控开关（图1）时发现，在开关的缝隙内有一些粘稠状的物质。笔者怀疑用户将可乐之类的饮料洒落在了开关上，导致电动车窗玻璃升降器发生了间歇性故障，于是更换了驾驶侧电动车窗集控开关。经试车，故障始终未出现，暂将车交付用户使用。 第 2天该车因相同故障返厂。笔者接手后试车发现，与第 1次进厂不同，此次车辆带故障进厂，4个车门上的电动车窗开关均无法对玻璃升降器进行控制。由于存在着明显的故障症状，车辆就容易检修了。笔者将驾驶侧车门集控开关拆下，结合电路图，在不断开线束连接的情况下进行了线束测量。经测量发现，J1-4接脚有 12 V电压，依次向上、向下按动集控开关上的驾驶侧玻璃升降器、前排乘客侧玻璃升降器、左后门玻璃升降器及右后门玻璃升降器的按钮，相应的 J1-5和 J1-6、J1-2和 J1-3、J1-9和 J1-10及J1-11和 J1-12接脚均有 12 V电压输出，证明集控开关没有问题。测量驾驶侧门饰板上的 P303插接器在操作开关时相应的线束均有 12V电压输出，且在晃动线束时无变化，表明 P303\J303连接器也不存在虚接现象。随后笔者决定拆开驾驶侧车门内饰板测量电机端是否有正常的电压存在。将内饰板拆开，重新连接线束进行测试发现，此时开关又能控制玻璃升降器工作了，且无...
