加 快 交通基础设施建设 夯实经济跨越式发展基础 经济要发展，交通须先行。交通建设是地方经济社会发展、新农村建设的一项基础性、先导性的基础设施建设，对经济社会发展起着支撑、保障和引导作用。改革开放以来，特别是近几年，我县交通基础设施取得了较快发展，交通条件有了很大的改善。但是，按全面建设小康社会的要求，交通发展滞后的问题仍然十分突出。必须从 发展的大局出发，继续高度重视交通工作，以更加有效的措施、更大的力度推动全县交通基础设施的发展，为全县经济社会发展和全面建设小康社会奠定坚实的基础。 一、 县交通基础设施建设的现状 多年来，尤其是“十五”以来，在上级部门大力支持下，通过全县上下的共同努力，我县交通事业有了长足的发展，发生了很大的变化。现有的公路道路如同毛细血管，渗透于全县各地，为促进我县经济社会发展提供了强有力的交通支撑。同时，近年来我县对交通建设的投入不断加大，作为社会固定资产投资的重要部分的交通建设等重要基础设施的投入，直接拉动了我县的经济增长。 公路方面： 县境内公路总里程已达到 余公里，路网密度 公里/平方公里，全县已实现乡乡通水泥路，村通公路率达到 %，村通水泥路率达到 %。按行政等级分：省道 条共计 公里；县道 条共计 里；乡道共计 公里；村道共计 公里。按技术等级划分：二级公路 公里，三级公路 公里，四级公路 公里，等外公路 公里，等级公路占总里程的 %。水路方面： 境内长江黄金水道 公里，经疏浚后现已达到三级航道标准， 吨船可直达上海，沿岸有大小码头 个，优良岸线 处，目前有 等码头在投入使用。客运站场方面：全县 个乡镇拥有客运站，其中二级客运站 个，三级客运站 个，乡镇客运站 个，农村客运招呼站 个。目前， 交通已基本形成“干支相连，区域成网”的“丰”字型网络格局。 二、 县交通基础设施建设存在的问题和困难 （一）公路网布局不尽合理，尚有不少断头路、全县总体公路技术等级低。 （二）建设资金不足，且来源主要依靠省级以上项目，县财政投入和乡村自筹能力也有限。 （三）地方公路养护管护机制不完善，特别是乡村道无专门机构，无管护资金，重建轻管、重建轻养问题突出。 （四）交通建设专业技术人才紧缺。 三、加快 交通基础设施建设对策思考 （一）规划引领，完善交通规划编制。 坚持发展是第一要务，围绕经济结构调整，继续抢抓国家扩大内需和实施新一轮西部大开发的历史性机...
