莲花池客运站设计方案 1 莲花池客运站设计方案 题目：莲花池客运站设计方案 设计人：XXX 专业：交通运输 班号：0342XXXX 指导老师：XXX 2010年 7月 15日 莲花池客运站设计方案 2 目录 莲花池客运站的现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3 改造设计的意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3 课程设计工作过程简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 客运量预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 设施计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 客运站的设计布局„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 莲花池客运站设计方案 3 一、 莲花池客运站的现状 北京莲花池客运站隶属于北京公交总公司，北京高客长途客运有限责任公司。他直接接受北京市运输管理局的管理。 北京高客长途客运有限责任公司莲花池客运站作为全北京市最早的一家长途客运站，始建于 1985年 5月，占地面积 11710平方米，建筑面积7198.73平方米，其中售票、候车大厅 1594平方米，共有发车位 12个。停车场面积 6000平方米，可停放 50余部运营车。2004年底实现了北京市全市各长途汽车站微机联网售票。同时，候车大厅安装了由微机控制的发车时刻、车次电子显示屏，车辆配载由微机管理按区段、定员售票；并配备了大功率柜式空调和排风扇，更新了座椅，改善了乘客的候车条件和环境。 莲花池客运站担负着北京至河北、河南、山东、山西、江苏、陕西、湖北、安徽等八省 41个地区，147个县的长途客运任务。与 30余家外埠运输总公司建立了良好的运营关系，线路总长度 5万余公里，年客运周转量31321.43万人公里。客运站共有进站车辆 270辆，运营线路 65条，注册班次 112个，日发班次 91个。实际日发班次达到计划班次的 90%，上座率在50%~60%左右。客运站在春运和麦收期间客流量激增，而莲花池客运站的主要客源为在京到打工的民工。 二、 改造设计的意义 我们通过这几天的调查与观察发现了莲花池客运站的几个特点。 第一个特点是老，莲花池客运站始建于 1985年，是北京市最老的一个车站，由于其建造年代比较久，因此各个建筑物的风格与现在建筑物的风格已是格格不入。而且当时建造时还没有北京西站，因此，北京西部出行全靠这一个客运站。 第二个特点就是破，由于莲花池建造时间较早，因此各项设施均已经老化，...
