青礁枢纽互通O 匝道桥现浇箱梁贝雷支架计算书 青礁枢纽互通O 匝道桥起点桩号为0K0+206.123，终点桩号为0K1+151.223，桥长945.1m，桥型布置为29.92+3*30+29.92m+29.92+3*30+29.92m+29.92+3*30+29.92m +36.92+2*34+29.62m+29.92+2*30+29.92m+29.92+3*30+29.92m+29.92+30+29.92m预应力混凝土现浇箱梁。标准桥面宽度为10.5 米，其横向布置为0.5 米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5 米(防撞栏杆)。 本计算书以O 匝道桥第6 联第一跨为例进行编制，其余跨径小于30m 的孔跨类型的支架和模板施工参照该跨径的方案，其余桥宽可参照该跨进行相应调整。 O 匝道桥第6 联第一跨上部构造为单箱单室结构预应力砼连续现浇箱梁体系。跨径为30m，箱梁高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽3.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度50cm，中横梁两侧各2.5m 范围内腹板加厚至70cm，端横梁附近2.5m 范围内腹板加厚至70cm，其中中横梁厚1.0m，端横梁厚2.0m，横梁处横桥向支座中心距2.0m。桥面横坡为单向坡3.00%。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、厦漳高速公路 A3 合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料； ㈢、《装配式公路钢 桥多 用 途 使 用 手册》； ㈣ 、《公路桥涵 施工技术规 范》； ㈤ 、《公路桥涵 设计规 范》； ㈥ 、《贝雷梁使 用 手册》； ㈦ 、《建 筑 结构荷 载 规 范》。 二 、支架设计要 点 ㈠、钢 管 桩基 础 支架基 础 采 用 钢 管 桩做 为基 础 。现浇箱梁支架基 础 平 面布置图和现浇箱梁贝雷支架横断 面图如 上。 O 匝道桥第30 联第一跨径L＝ 30m 桥宽m 等截面标准现浇箱梁。跨中设两个 中支墩 ，中支墩 钢 桩中心距中心的距离 按 2.0m 设置。边 支墩 距两边 桥墩 边 缘 1.75m 各设 置一排钢管桩做为边支墩。边支墩和各中支墩之间的钢桩中心距中心的距离为12.25m。每个中支墩：钢管桩φ42.5*0.6cm 、7 根，钢管桩间距按 1.29m 布置。钢管桩上布置2I36b、L>1150cm 工字钢作横梁，横梁上布置支架贝雷片纵梁，支架高度8.38m。 ㈡、支架纵梁 用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，两排一组。支架结构均采用简支布置。 23#墩～24#墩：跨中设两个中支墩。23#墩～第一个中支墩、第二个中支墩～24#墩贝雷纵梁计算跨度均为12.25m 由 11 排单层贝雷纵梁组成；贝雷纵梁组与组间距为2m，每组排距除...
