纵 览 全 球 变 速 箱 市 场 ， 自 动 变 速 箱 （ AT） 在 北 美 市 场 ， CVT 在 日 本 市 场 ， 手 动 变 速箱 在 欧 洲 市 场 各 自 占 有 着 主 导 地 位 。几 年 前 开 始 出 现 的 双 离 合 器 变 速 箱（ DCT） ，将 在 一 定 程 度 上 改 变 现 有 的 市 场 的 格 局 。 而 未 来 几 年 ， 全 球 的 轻 型 车 变 速 箱 市 场 的竞 争 将 在 AT, CVT 和 DCT 之 间 激 烈 展 开 。 欧 洲 主 要 是DCT， 因 为 他 们 之 前 更 多 采 用MT； 美 国 则 很 早 过 渡 到AT， 现 在CVT 和 DCT 在 北 美 都 没 太 大 的 市 场 ， 因 此 ， 当 很 多 预 测 提 到 ， 自 动 变 速 器 生 产 比例 会 增 加 的 时 候 ， 其 实 没 人 知 道 ， 哪 种 技 术 在 某 个 地 区 的 具 体 发 展 前 景 。 森 萨 塔 科 技 公 司 张 睿 认 为 ， AMT 由 于仅仅解决了手 动 变 速 器 换档时 的 不便，目前 被大 多 数汽车 生 产 厂商定 位 于适用 经济型 小车 的 自 动 变 速 器 的 低成本 替代版。 因 此 ， 未 来 的 一 个 可能的 局 面是 ， 低档经济性轿车 依然采 用AT， 中级以上和 跑车 则 是 DCT， CVT 可能处于某 些特定 车 型 上 ， 比 如日 系平台。 由 于日 系车 型在 华数量众多 ， 而 且CVT 也可以达到 3.5 升以上 的 扭矩， 因 此 市 场 上 的 比 例 ， 可能出 现 CVT 与DCT 平分的 场 面。 在 过 去的 几 年 内， 依靠欧 洲 已有 的 手 动 变 速 箱 生 产 设施和 条件， 双 离 合 器 变速 箱 已经被大 批量生 产 ， 其 自 动 换档的 特性以及良好的 燃油经济性（ 相对于传统4 速 自 动 变 速 箱 ， 其 燃油消耗量将 降低大 约10％） 使得其 逐渐占 据了一 部分原有的 手 动 变 速 箱 和 自 动 变 速 箱 市 场 。 作为 这项技 术 的 先行者， 大 众公 司 已经开 始 了在 全 球 用 双 离 合 器 变 速 箱 来 取代现 有 的 外购自 动 变 速 箱 的 计划。 与此 同时 ， 双 离合 器 变 速 箱 的 产 品种 类以及...
