国内航行海船进出太仓港操作指南 （试行） 经江苏海事局批复同意，自即日起进出太仓港的国内航行海船将不再强制要求船长、驾驶员持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，为进一步规范此类船舶进出太仓港的航行、靠离泊秩序，维护辖区通航秩序稳定，保障辖区水上交通安全，特制定本指南。 一、港口主要特点 太仓港地处长江入海口，位于沿海和沿江“T”字型交汇点，港界下起浏黑屋上至白茆河口，太仓港总体通航特点可以概括为： 一是江面开阔受风浪影响较大，易发生风灾、走锚等事故； 二是港口码头与锚地分居航道两侧，也就是常说的“南港北锚”，进出锚地及靠离泊船舶对正常航行船舶干扰大； 三是断面船舶流量大，日均船舶流量约 1500艘次，易发生碰撞等事故； 四是船舶高峰流明显，随着潮流变化每天基本会有两次上水高峰流、两次下水高峰流，船舶靠离码头泊位、进出锚地风险大。 太仓港气象水文有如下四个特点： 一是雾以平流雾为主，一般多发于夜间和清晨，上午 10时后消散。 二是季风特征明显，夏季以 SE～SSE向风为主，冬季受冷空气影响以 N向风为主，东南风对船舶安全影响最大。 三是潮流属不正规半日浅海潮。一个太阴日内有两涨两落，且有日潮不等现象。 四是径流季节性明显，每年的5～10月份为洪水季节，11月至翌年4月为枯水季节, 全年流量以7月份最大，二月份最小。 二、进江前准备 1、国内航行海船进江前应提前与码头方商定靠离泊及作业计划，针对不同码头特点采取针对性措施，选择适当的潮流、气象条件，避开船流高峰，确保满足安全靠离泊条件方可进出港及靠离泊。 2、船长及当班驾驶员应当熟悉太仓港航道及码头特点，熟练掌握长江江苏段船舶定线制规定。超大型船舶（实际淡吃水10.5米及以上；船长 205米以上；总长 305米以上的拖轮船队或总宽 65米以上的拖轮船队）按照超大型船舶安全审批要求执行。 3、船长 120米及以上的普通货船，船长 90米及以上的散装危险品船，所有载运 X、Y类物质船舶以及老旧船舶（除经部海事局及江苏海事局评选的诚信船舶外），需在进港前 24小时与码头方共同商定靠离泊方案后，由码头方向太仓海事局指挥中心报送《码头船舶靠离泊计划》，码头方认为必要时应要求船方出具《国内航行海船进出太仓港安全航行承诺书》（见附件）。 4、遇大风、能见度不良等特殊情况，船舶应主动接听天气预报，接收海事部门预警信息，及时选择安全地点锚泊，避免盲目进出港。能见度低于 1000米时不...
